×

We gebruiken cookies om LingQ beter te maken. Als u de website bezoekt, gaat u akkoord met onze cookiebeleid.


image

남조선에 대한 궁금증, 리광명이 풀어드립니다, 경부고속도로

경부고속도로

"경부고속도로" 질문 : 제가 고향에 있을 때 박정희 대통령이 북침전쟁 준비를 하기 위해 경부고속도로를 건설했다고 배웠습니다. 그런데 남조선에 와보니 경부고속도로가 북침전쟁 준비를 위해 건설된 것이 아니였습니다. 그러면 이 도로가 왜 건설됐습니까?

답변 : 당시 남조선의 거의 유일한 운송수단은 철도였습니다. 하지만 철도는 여러 가지 측면에서 이미 그 한계를 드러내기 시작했습니다. 1962년부터 추진된 제1차 경제발전 5개년계획의 결과 수송량이 급격히 증가해 철도로는 물류 수송을 담보할 수 없게 됐습니다. 그래서 박정희 대통령은 경제수준이나 장비,기술 등의 리유로 고속도로 건설을 반대하는 내외의 반대를 무릅쓰고 나라의 발전과 미래를 위해 경부고속도로 건설을 적극 추진하게 된 것입니다.

1968년에 착공한 경부고속도로는 2년 반만인 1970년 7월7일에 완공됐습니다, 총공사비 약 3천9백만 딸라가 투입된 엄청난 공사였습니다. 길이 416km의 서울-부산 경부고속도로가 건설됨으로써 남조선은 경제발전에서 눈부신 비약을 일으켰습니다.

고속도로는 사람과 화물의 유통에 일대 혁신을 불러일으켰습니다. 수송비용이 절감되고 교통사고 감소됐으며 기차가 들어가지 않은 소도시가 련결되여 편리한 려행과 화물 수송을 할 수 있게 됐습니다. 1969년에 289만대 자동차가 지나다녔다면 6년 뒤에는 1,899만대, 3년 뒤인 1978년에는 무려 4,060만대로 자동차의 통행량도 계속 증가했습니다. 경부고속도로를 시작으로 현재 남조선은 23개 로선에 총 길이 2,804km로 세계 10위권의 고속도로 연장 보유국이 됐습니다.

경부고속도로가 건설된 이후 30년이 지났지만 남조선이 북침용으로 리용한 적은 단 한번도 없습니다. 남조선의 비약적인 경제 발전에 크게 기여한 경부고속도로가 북침을 위해 건설됐다는 것은 정말 언어도단인 것입니다.

엔딩 : 북과 남 인민들이 서로를 알고 리해할 때 통일의 날도 빨리 올 수 있습니다. ‘남조선에 대한 궁금증, 리광명이 풀어드립니다', 다음 시간을 기대해주세요

경부고속도로 Gyeongbu Expressway

"경부고속도로" "Gyeongbu Expressway" 질문 : 제가 고향에 있을 때 박정희 대통령이 북침전쟁 준비를 하기 위해 경부고속도로를 건설했다고 배웠습니다. Q: When I was in my hometown, I learned that President Park Chung-hee built the Gyeongbu Expressway to prepare for the North Korean invasion war. 그런데 남조선에 와보니 경부고속도로가 북침전쟁 준비를 위해 건설된 것이 아니였습니다. 그러면 이 도로가 왜 건설됐습니까? So why was this road built?

답변 : 당시 남조선의 거의 유일한 운송수단은 철도였습니다. Answer: At that time, the only mode of transport in South Korea was railroad. 하지만 철도는 여러 가지 측면에서 이미 그 한계를 드러내기 시작했습니다. 1962년부터 추진된 제1차 경제발전 5개년계획의 결과 수송량이 급격히 증가해 철도로는 물류 수송을 담보할 수 없게 됐습니다. 그래서 박정희 대통령은 경제수준이나 장비,기술 등의 리유로 고속도로 건설을 반대하는 내외의 반대를 무릅쓰고 나라의 발전과 미래를 위해 경부고속도로 건설을 적극 추진하게 된 것입니다.

1968년에 착공한 경부고속도로는 2년 반만인 1970년 7월7일에 완공됐습니다, 총공사비 약 3천9백만 딸라가 투입된 엄청난 공사였습니다. 길이 416km의 서울-부산 경부고속도로가 건설됨으로써 남조선은 경제발전에서 눈부신 비약을 일으켰습니다. With the construction of the 416km-long Seoul-Busan Gyeongbu Expressway, South Korea took a remarkable leap forward in economic development.

고속도로는 사람과 화물의 유통에 일대 혁신을 불러일으켰습니다. 수송비용이 절감되고 교통사고 감소됐으며 기차가 들어가지 않은 소도시가 련결되여 편리한 려행과 화물 수송을 할 수 있게 됐습니다. 1969년에 289만대 자동차가 지나다녔다면 6년 뒤에는 1,899만대, 3년 뒤인 1978년에는 무려 4,060만대로 자동차의 통행량도 계속 증가했습니다. 경부고속도로를 시작으로 현재 남조선은 23개 로선에 총 길이 2,804km로 세계 10위권의 고속도로 연장 보유국이 됐습니다.

경부고속도로가 건설된 이후 30년이 지났지만 남조선이 북침용으로 리용한 적은 단 한번도 없습니다. Thirty years have passed since the construction of the Gyeongbu Expressway, but it has never been used by South Korea for North Korean invasion. 남조선의 비약적인 경제 발전에 크게 기여한 경부고속도로가 북침을 위해 건설됐다는 것은 정말 언어도단인 것입니다.

엔딩 : 북과 남 인민들이 서로를 알고 리해할 때 통일의 날도 빨리 올 수 있습니다. ‘남조선에 대한 궁금증, 리광명이 풀어드립니다', 다음 시간을 기대해주세요