Het rijbewijs en het verkeer in Nederland

Hallo Fasulye, leuk om je vanavond weer te spreken voor een nieuwe podcast, en vanavond willen we spreken over het behalen van je rijbewijs.

Is dat moeilijk? Wat moet je er voor doen? En hoe is het verkeer in Nederland? Zou je ook zonder auto kunnen doen? Hallo Fasulye, welkom. Ja, hallo Silvia, ik vind het leuk dat we weer eens een podcast gesprek kunnen voeren en ik vind dat je een heel interessant onderwerp hebt gekozen.

Ja, ik zal eerst even iets vertellen hoe je het rijbewijs in Nederland haalt.

Je mag je rijbewijs vanaf achttien jaar halen, en dan moet je eerst beginnen met een theorie-examen, wat niet zo heel gemakkelijk is, je moet er echt wel een beetje een boekje voor bestuderen of zelfs wat lessen voor nemen, en daarna heb je dan een meerkeuze examen waar je uit verschillende antwoorden op een knopje a, b, c of d moet duwen, en je mag niet heel veel fouten hebben, dus dat is al toch moeilijk voor een aantal mensen die denken dat ze eigenlijk niet het boekje hoeven te bestuderen. En dan, als je je theorie-examen hebt kun je met je rijbewijs, met je rijlessen beginnen, dat is een dure zaak, want het is, kost toch een hoop geld om samen met een rijinstructeur je lessen te volgen, vooral omdat je toch wel zo'n twintig, dertig lessen in ieder geval nodig hebt voordat je je examen aan kunt vragen. En de meeste mensen slagen ook niet in een keer voor hun praktijkexamen, dus dan moet je weer wat lessen nemen en nog een keer wachten tot je weer examen kunt doen. Een stresserige bedoening voor veel jonge mensen. Ja, wat je zo hebt verteld over rijlessen in Nederland dat stemt overeen met rijlessen in Duitsland, want dat, zo heb ik het ook ondervonden.

Ik heb in de jaren tachtig mijn rijexamen in Duitsland gedaan, en dat is ook zo gegaan als jij dat nu hebt toegelicht. Ja, ik denk dat het in de noordelijke landen een vrij strenge selectie is, en misschien is dat ook wel nodig want het verkeer in Nederland is zodanig druk, dat je ook erg goed moet opletten.

In Zweden bijvoorbeeld zijn de wegen zo rustig, je kunt daar bijna geen fout maken zou ik zeggen. En in Nederland zijn de wegen smal en er zijn veel auto's op de weg, dus je moet toch ook eigenlijk wel een goede opleiding hebben. Ja, ik heb zelf ook begin van de jaren tachtig auto gereden in Nederland, en het is wel zo dat de wegen vooral druk zijn in de randstad, omdat daar het meeste verkeer loopt, en er is wel op de autosnelwegen een snelheidsbegrenzing, en dat hebben we in Duitsland namelijk niet.

Ja, dat vind ik heel gevaarlijk op dit moment.

Ik denk dat als ik nu in Duitsland met de auto rijd, vooral omdat bijvoorbeeld in Frankrijk is de snelheid beperkt tot 130, en de auto's zijn een hoop gekalmeerd, vind ik het in Duitsland erg gevaarlijk worden, en ik heb ook een aantal ongelukken gezien op de snelwegen, die hoogstwaarschijnlijk gewoon aan de snelheid gerelateerd zijn, en ik denk dat Duitsland er goed aan zou doen, om ook de snelheid tot een maximum te beperken. Ik zou daar een voorstander van zijn, want ik vind het ook uit milieuredenen belangrijk dat er niet te hard wordt gereden.

Ja, maar dat is misschien een heel kleine verandering, misschien wordt de meeste schade wel toegebracht aan (fout: door) de vele en vele nutteloze kilometers die de mensen met hun auto rijden.

Ja, ja, ja.

Ik denk dat het in Nederland een goed ding (beter: een goede zaak) is dat het openbaar vervoer toch redelijk goed is, dus afhankelijk van je levensstijl, kun je heel goed zonder auto leven.

Afhankelijk van waar je precies woont, of in ieder geval zodanig zonder auto leven dat je overdag naar je werk gaat met openbaar vervoer of de fiets, en veel avondactiviteiten kun je ook zo doorbrengen, en misschien af en toe inderdaad als je het weekend weg wilt gaan, dat je dan de auto gebruikt, maar ik denk dat er veel mogelijkheden zijn om niet de auto te gebruiken. Ik denk dat het op de dorpen in Nederland, het is ook vergelijkbaar met Duitsland, dat daar minder bussen rijden, bijvoorbeeld, en dat het daar soms wel handig is om wel een auto te hebben, en er wordt veel meer met de fiets gereden, naar bijvoorbeeld het werk, dan in Duitsland bijvoorbeeld, daar is wel een groot verschil.

Ik denk ook dat het komt omdat het wat veiliger is in Nederland want in veel andere Europese steden is het wel erg gevaarlijk en moet je wel erg gemotiveerd zijn om met de fiets te gaan.

Wat ik goed vind inderdaad is dat ook veel mensen met de fiets boodschappen doen, dat vind ik een goede zaak, en, ik vind het bijvoorbeeld jammer dat mensen, ook jonge mensen soms een beetje lui zijn, en dat ze toch de auto voor een wissewasje nemen, als het eigenlijk niet zo nodig is.

Je geeft dan ook niet het goede voorbeeld aan je kinderen. Ja, ik vind ook dat je als je naar de volgende winkel wilt rijden, dat je dan niet een auto voor nodig hebt, dat het ook op een andere manier gedaan kan worden.

Ja, dat is vooral belangrijk dat de winkelcentra goed aangelegd worden, wat veel wel het geval is, niet altijd, want er zijn nu toch ook wel een aantal winkelcentra gekomen die echt aangelegd zijn dat je er met de auto naar toegaat.

Ik kan me bijvoorbeeld voorstellen omdat veel Nederlanders (gaan) naar de camping gaan, dat het dan wel handig is om daar met een auto naar toe te gaan.

Ja, dat denk ik dat inderdaad, ja je hebt toch vaak wel een auto nodig in een gezin, alleen is het jammer dat er erg veel files zijn in Nederland.

Vooral in de randstad, want ik heb ook al verkeersinformatie op de radio beluisterd, dan dan ging het meestal om bepaalde knelpunten in de randstad.

Ja, maar de randstad is vrij groot, want als wij van Rotterdam naar Arnhem rijden, op wat voor tijdstip dan ook, dan zit je in de file, en als je van Rotterdam naar Eindhoven rijdt, op wat voor tijdstip dan ook, dan zit je in de file, en dat is echt niet meer de randstad, dat is gewoon een groot stedelijk gebied geworden in Nederland waar eigenlijk te veel auto's zijn gekomen.

Ja, dat kan ik niet zo goed beoordelen, omdat mijn autorijtijd lang geleden is en nu ben ik toch meer met de trein onderweg, en daar heb ik geen files, daar komen alleen maar misschien wat treinen te laat, maar files zijn er natuurlijk dan niet.

Nee maar wij hebben het bijvoorbeeld gezien van Eindhoven wat eerst een echte provinciale stad was waar we gestudeerd hebben, en toen we daar later terugkwamen, was het verkeer erg veel drukker geworden.

Ja, ja, dat is interessant om te weten, want ik kan het niet zo goed uit eigen ervaring beoordelen.

Ok, dan denk ik dat we een leuk gesprekje hebben gehad Fasulye, wil je nog iets toevoegen?

Nee, ik vind dat we belangrijke punten wel genoemd hebben, en dat we daar de nieuwste ontwikkelingen hebben uitgelegd.

Ok, nou dan tot een volgende keer Fasulye.

De groetjes. Ja, bedankt voor het gesprek, en tot ziens.

(Precies op tijd... de telefoon ging bij Fasulye).