3 caravanes INNOVANTES made in France ! 🇫🇷 (Pliante) #SalonVDL

Salut tout le monde !

On l'a dit dans les vidéos précédentes sur le Salon des véhicules de loisirs,

il n'y a pas que des camping-car,

que des vans ou pas, que des fourgons, il y a aussi les caravanes.

On voulait s'intéresser aux caravanes un peu innovantes.

On ne connait pas du tout.

Nous, on voyage en camping-car, vous le savez, et c'est vrai qu'on a dégoté des modèles

quand même super sympas, assez insolites, assez originaux.

Donc, il va y avoir des petites caravanes

ou alors des concepts encore plus innovants, des caravanes télescopiques.

Et on a questionné les inventeurs, les concepteurs sur ces modèles.

Ça nous a vraiment étonnés, donc si cette vidéo vous plait,

n'hésitez pas à lâcher un petit boost.

J'adore les gens qui sont dans les plans.

N'hésitez pas à vous abonner puisqu'il y aura encore d'autres belles vidéos,

notamment avec un truck, des cellules amovibles aussi.

C'est assez étonnant.

Alors tu trouves ça comment ?

Là, on est dans un tip top, c'est des mini-caravanes, elles sont trop mimis !

C'est tip top ?

Il y a de la place, des placards, des rangements

et puis derrière, dans certaines, des petits kitchenettes.

Il faudrait qu'on leur demande si "Tip Top", c'est Suisse ?

Bah, en fait, c'est un concept où, justement, on est compact.

On fait moins de deux mètres par rapport...

On se place un peu sur le marché du van et du fourgon.

On est une alternative à ça. Pour les gens qui veulent garder

le véhicule et qui veulent juste avoir accès. On a quelque chose qui est plutôt petit

et en même temps, qui est aussi très looké !

Alors là, on a une version,

donc on a exactement la même cabine qu'en version routière.

Et puis on a cette version off-road avec deux raquettes indépendantes.

Ici; on peut porter 130 kilos sur les ailes.

On a ce côté nature avec les volets.

Et puis l'année dernière,

on a sorti ça avec la moustiquaire ici, donc ça donne un côté très,

très sympa et on a bien amélioré le produit en maintenant 5 ans.

On a une soixantaine de véhicule, 67 exactement la semaine dernière.

C'est un produit qui prend et surtout, on le voit de plus cette année,

de plus en plus, je crois qu'il y a une tendance nature.

Les gens veulent quelque chose de plus simple tout en étant très confortable

et pouvoir bouger très vite.

On peut le laisser à la maison, stocker très facilement, il y a même des gens qui nous

surprennent parce qu'ils en font une chambre d'appoint dans le jardin.

On a des gens qui font des fêtes chez les copains et en même temps,

ils vont en TipTop parce que comme ça, ils dorment pour éviter l'alcootest.

On a un coffre arrondi,

donc il y a un côté néo rétro, on va dire et là, le client,

il l'a personnalisé avec un sticker avec sa rose des vents.

Et après, on ouvre la cuisine,

on une cuisine, on a un frigo qui sort ici de 35 litres.

Ça consomme très, très peu.

On a 40 L, donc généralement,

les gens ont une autonomie totale entre 4 et 5 jours facilement.

Après, le facteur limitant, c'est comment on gère le frigo, si on l'ouvre trop souvent...

Ça change tout. Et puis, on a le gaz ici.

On a de quoi mettre deux bouteilles ici, petit tiroir...

S'équiper à la fois simple, on ne veut pas non plus trop en faire.

On veut rester dans des formes assez épurées et classe.

Cette année, on a mis un plateau en stratifié.

Celle-là fait 600 kilos.

On a 750 de PTAC.

La version route est à 500 kilos et à 750 de PTAC.

Pour les rallyes raids, on en prépare quelques unes,

on le monte jusqu'à 1 300 kilos pour ceux qui ont besoin.

Donc oui, la peinture est personnalisable.

Là, on en a un qui nous a demandé de mettre une plancha.

on peut travailler à la carte.

On fait une petite production puisque c'est deux par mois.

Il y a des modèles qui commencent à 14 900 €

et on a ces modèles là qui vont jusqu'à 28 000 €.

Non, c'est une entreprise française.

On est basé à La Gacilly, en Bretagne, dans le 56.

C'est notre première particiaption au VDL,

et puis, la première présentation de L'asTus Cab 3.2

L'intérêt ce cette caravane, c'est d'avoir quelque chose qui est très

facile à tracter parce qu'elle fait telle qu'elle est là 340 kilos.

Elle fait moins d'un 1,90 m de haut,

donc on peut passer partout, la stocker dans un garage.

Vous avez une construction en composite

polyester monolithique en une seule pièce et complètement isolée par

30 mm de polyuréthane.

Ça permet d'avoir une isolation thermique et phonique.

C'est assez intéressant parce qu'on est

vraiment dans un confort bien meilleur que si on était dans une tente.

On se retrouve sur le même type d'isolation que les camping-cars.

Là, on est en position assise avec

un grand hayon arrière qui donne une bonne vue sur l'espace, la nature.

Et qui sert également pour pouvoir charger des vélos, des motos, des scooters.

On a quelque chose de très léger, on a déjà une possibilité de d'homologuer

en moins de 500 kilos sans carte grise, ou 750 kilos avec 400 kilos de charge utile.

Niveau modularité, si on baisse la table en enlevant le pied,

on a un lit d'un mètre soixante de large sur 2 mètres de long.

L'avantage d'avoir à l'avant un petit coin pour se changer, s'habiller...

Un petit salon...

Mais surtout pour s'habiller plutôt que de sortir directement à l'extérieur.

On continue notre visite des véhicules qui nous intriguent sur les caravanes.

Et là, on est tombé sur une caravane gigogne ou télescopique.

Et on est avec Éric, qui va nous faire une petite visite.

Est ce que vous pouvez déjà nous expliquer un petit peu le concept ?

En fait, il s'agit d'une caravane qui est extensible lorsqu'elle est fermée.

C'est gros comme une remorque.

Ça fait moins de deux mètres de large et trois mètres cinquante de long.

Donc, ça se conduit comme une remorque.

Ça prend peu de place à stocker.

C'est facile à tracter. C'est assez léger.

Et quand vous arrivez au camping,

simplement en tournant une clé au bout de 40 secondes, vous multipliez par trois

la superficie initiale, on passe de 4 mètres carrés à 12 mètres carrés.

Et c'est une caravane conçue pour

4 personnes avec tout l'équipement nécessaire.

Je propose qu'on aille voir à l'intérieur et que vous nous fassiez une visite.

Ça marche !

La première chose qu'on voit,

c'est que quand on rentre à l'intérieur, ça fait assez spacieux.

Je pense que c'est l'effet rond qui donne c'est cette impression.

Les clients apprécient dans cette petite

caravane deux choses : c'est effectivement la qualité de la literie pour dormir.

Il y a là un sommier à lattes, comme à la maison.

Et puis, c'est un espace de vie ici parce que effectivement, on peut déjeuner,

prendre l'apéro à quatre ou cinq personnes.

Cet espace vie est plutôt très agréable.

Salon en U... Avec une grande table ici.

Vous avez donc une cuisine totalement

équipée, avec un grand frigo, réchaud et évier.

Des placards de rangement ici

et des placards de rangement également ici, qui sont accessibles des deux côtés.

Avec ici également les toilettes, la douche.

Donc on peut vivre en totale autonomie si on le souhaite.

1 000 kilos à vide et on peut aller jusqu'à 350 kilos de charge.

Et sur quelle gamme de prix ?

On est en dessous de 30 000 € pour ce modèle là, prêt à l'emploi.

On a un modèle plus grand qui coûte 60.000 € mais qui fait 28 mètres carrés

et un modèle plus petit qui fait 8 mètres carrés.

C'est moins courant sur le salon, donc qui sont vos clients plutôt ?

On trouve des clients qui veulent de l'originalité.

Parce que c'est vrai que le monde de la caravane manque un peu d'originalité.

Depuis, depuis une cinquantaine d'années, c'est un peu un peu la même chose.

Donc là, on trouve un design complètement différent.

Déjà, à l'intérieur, plutôt moderne, on trouve des formes aussi différentes.

Et puis, il y a l'intérêt du fait d'avoir quelque chose de petit sur la route

et à tracter, à stocker quelque chose de grand à l'arrivée.

Donc, un concept extensible.

Il suffit simplement de tourner une clé

qui se trouve de l'autre côté derrière moi.

Et 40 secondes après, c'est fermé, sans faire aucune manipulation.

Donc, c'est tout l'intérêt.

Donc, si vous avez envie de bouger, vous fermez.

Quarante secondes après, vous êtes partis.

On va voir la démonstration !

Vous avez vu mes vidéos sur YouTube ou pas?

Il y a des millions de vues !

Une fois que j'ai remonté maintenant, je vais utiliser une clé pour la fermer.

Donc, grâce au concept breveté,

le lit monte à la verticale, la banquette monte aussi à la verticale.

Vous avez vu que c'est rapide, en fait !

Lorsqu'elle est fermée, elle est inviolable, c'est à dire que vous

n'avez plus de portes, vous n'avez plus de fenêtres également, ça c'est le plancher.

Donc du coup, vous pouvez laisser votre

carte bleue, votre ordinateur à l'intérieur.

C'est un coffre-fort.

Niveau consommation ? Ça dépend des véhicules.

Si on roule, si on roule à 90, vous allez faire moins de 10 litres.

Si vous roulez à 130 sur autoroute.

Vous pouvez faire du 13 litres.

Comment c'est alimenté au niveau électrique, d'une part,

et puis en eau, d'autre part ? Au niveau électricité, ça fonctionne,

tout est en 12 volts à l'intérieur,

donc ça peut fonctionner sur la batterie de la voiture, sur une batterie auxiliaire

située à l'intérieur ou sur une prise de courant 230 volts.

Tout ce qui est l'alimentation en eau.

En fait, vous pouvez avoir une connexion extérieure avec une alimentation directe

ou avec des réservoirs qui peuvent être portables ou fixes sous le châssis.

Combien de réserve ?

De base, vous avez 20 litres ou 40 litres

quand c'est portable ou sinon jusqu'à 100 litres fixés sous le châssis.

Tout est fabriqué en France.

À Cholet, on fabrique la caravane de A à Z.

- Une caravane française.

Merci pour votre temps.

Est ce qu'on peut vous demander de dire ça?

S'abonner à la chaîne... Péripléties !

Péripléties ?

Comme Péripéties mais avec un L.

Vous pouviez pas trouver plus simple.

On arrête pas de nous le dire !

On met un petit pouce... Et on s'abonne à Péripléties !

.

Est ce que vous vous seriez prêts à voyager en caravane?

Quel modèle parmi tous ceux présentés,

vous a un petit peu attiré l'oeil ?

Dites nous en commentaire tout ça.

Et puis si... Dites nous tout ça.

Et si cette vidéo vous a plu, vous mettez un petit pouce.

Un petit commentaire.

Et on se retrouve très vite sur de nouvelles vidéos.

Oui, parce qu'il y aura plein d'autres véhicules étonnants.

Et puis aussi, des rencontres étonnantes. Exact.

À Très vite !

TipTop ce tournage !

Ne partez pas, on vous propose de regarder encore une petite vidéo par ici

ou bien par-là !