The future we're building -- and boring | Elon Musk (3)
I prosto si se zaputio i to uradio.
IM: Konačno. Potrajalo je dugo.
KA: Objasni nam ovo. U šta gledamo?
IM: Dakle, ovo je jedan od naših raketnih akceleratora
koji ide veoma visoko i brzo u svemiru.
Upravo je gornji nivo razvio
veliku brzinu.
Mislim da je bila u rangu Mahovog broja 7 ili slično,
to je gornji nivo razvio.
(Aplauz)
CA: Dakle, to je ubrzana -
IM: To je usporena verzija.
(Smeh)
KA: Mislio sam da se radi o ubrzanom snimku.
Ali, mislim, to je sjajno,
a nekoliko ovih je omanulo,
pre nego što ste konačno shvatili kako da to postignete,
ali sad ste to postigli, koliko, pet ili šest puta?
IM: Na osmom smo ili devetom.
KA: I prvi put,
zapravo ste ponovo leteli u jednoj od raketa koja se prizemljila.
IM: Da, prizemljili smo raketni akcelerator
i zatim ga pnovo pripremili za let i leteli ponovo njime,
pa je to prvi ponovni let orbitalnog akceleratora
gde je taj ponovni let relevantan.
Važno je shvatiti da je višestruka upotrebljivost jedino relevantna,
ako je brza i potpuna.
Dakle, poput aviona ili auta,
višestruka upotreba je brza i potpuna.
Ne šaljete avion boingu između letova.
KA: Tačno. Dakle, ovo ti omogućava da sanjaš o toj krajnje ambicioznoj ideji
da pošalješ mnoge, mnoge, mnoge ljude na Mars
za, koliko, 10 ili 20 godina, pretpostavljam.
IM: Da.
KA: I dizajnirao si ovu zaprepašćujuću raketu za to.
Pomozi nam da razumemo razmere ovoga.
IM: Pa, vizuelno možete da spazite osobu pored.
Da, a to je vozilo.
(Smeh)
KA: Dakle, da je to neboder,
to je poput, da li sam tako pročitao, poput 40-ospratnice?
IM: Verovatno je malo više, da.
Stepen potiska ovoga je zaista -
Potisak konfiguracije je oko četiri puta veći od potiska rakete Saturn V.
KA: Četiri puta veći potisak od najveće rakete koju je čovečanstvo ikad napravilo.
IM: Da. Da.
CA: Kako obično biva. IM: Da.
(Smeh)
U jedinicama boinga 747, 747 je tek oko 113 398 kilograma potiska,
pa za svaka 4,5 miliona kilograma potiska,
imamo 40 boinga 747.
Dakle, ovo bi bio potisak jednak 120 boinga 747, s užarenim motorima.
KA: Čak i sa mašinom dizajniranom da odoli Zemljinoj gravitaciji,
mislim da si mi poslednji put rekao
da ovo zapravo može da primi krcat 747,
sa sve ljudima, prtljagom, svim,
u orbitu.
IM: Upravo. Ovo može da primi krcat 747 sa punim rezervoarom,
popunjenim sedištima, maksimalnim prtljagom na 747 -
ova raketa-nosač to može da primi kao prtljag.
KA: Dakle, na osnovu ovoga,
skoro si predstavio Međuplanetarni transportni sistem,
koji je ovako vizualizovan.
Ovo je prizor koji zamišljaš za, koliko, 30 godina? 20 godina?
Da će ljudi ušetati u ovu raketu.
IM: Nadam se da će da bude otprilike za osam do 10 godina.
Težimo tome, to nam je cilj.
Naši interni ciljevi su nešto agresivniji, ali mislim -
(Smeh)
KA: U redu.
IM: Iako se vozilo čini prilično velikim
i veliko je u poređenju s drugim raketama,
mislim da će naspram budućih kosmičkih brodova
ovo izgledati kao čamac.
Budući svemirski brodovi će da budu istinski ogromni.
KA: Zašto, Ilone?
Zašto moramo da sagradimo grad na Marsu
sa milion ljudi u njemu, u tvom životnom veku,
što je nekako nešto što si rekao da bi voleo da uradiš?
IM: Mislim da je važno imati
budućnost koja je inspirativna i privlačna.
Prosto smatram da moraju da postoje razlozi
zbog kojih se ujutru budite i želite da živite.
Kao, zašto želite da živite?
Šta je svrha? Šta vas inspiriše?
Šta vam se sviđa kod budućnosti?
A ako nismo tamo negde,
ako budućnost ne uključuje nas tamo negde među zvezdama
i da smo višeplanetarna vrsta,
nekako mi je to neverovatno deprimirajuće,
ako to nije budućnost koju ćemo da imamo.
(Aplauz)
KA: Ljudi žele da svrstaju ovo među ili-ili,
da postoji toliko očajnih stvari koje se trenutno dešavaju na planeti,
od klime do siromaštva do, znaš, izaberi problem.
A ovo izgleda kao odvlačenje pažnje.
Ne bi trebalo da razmišljaš o ovome.
Trebalo bi da se baviš onim što je ovde i sad.
I, pošteno je reći, da si imao svoj popriličan udeo u tome,
svojim radom na održivoj energiji.
Ali zašto se ne baviti samo time?
IM: Mislim da postoji -
Posmatram budućnost s tačke gledišta verovatnoće.
Poput razgranate bujice verovatnoće,
i postoje postupci koje možemo da uradimo koji utiču na tu verovatnoću
ili koji ubrzavaju jednu stvar ili usporavaju drugu stvar.
Možda uvedem nešto novo u bujicu verovatnoće.
Održiva energija će se desiti bez obzira na sve.
Da nije bilo Tesle, da Tesla nikad nije postojala,
desilo bi se iz nužde.
To je tautološki.
Ako nemate održivu energiju, to znači da imate neodrživu energiju.
Vremenom ćete je potrošiti,
te će ekonomski zakoni voditi civilizaciju
ka održivoj energiji,
neizbežno.
Temeljna vrednost firme, poput Tesle,
je stepen do kog ubrzava dolazak održive energije,
brže nego što bi inače do nje došlo.
Pa kad razmišljam, kao,
šta je temeljna dobrobit firme, poput Tesle,
rekao bih, nadam se,
da ako je ubrzala sve to za deceniju, potencijalno više od decenije,
to bi bila prilično dobra stvar koja se desila.
To ja smatram
temeljnom dobrobiti kojoj teži Tesla.
Potom, naše pretvaranje u višeplanetarnu vrstu i civilizaciju svemirskih putnika.
To nije neizbežno.
Veoma je važno da cenimo da to nije neizbežno.
Budućnost održive energije, mislim da je većim delom neizbežna,
ali biti civilizacija svemirskih putnika definitivno nije neizbežno.
Ako posmatrate napredak u svemiru,
1969. ste bili u stanju da nekoga pošaljete na mesec. 1969.
Potom smo imali spejs-šatl.
Spejs-šatl je jedino mogao da odvede ljude do niže Zemljine orbite.
Potom se spejs-šatl penzionisao,
i Sjedinjene Države nikog nisu mogle povesti u orbitu.
Dakle, to je trend.
Trend se spušta do nule.
Ljudi greše kad misle
da se tehnologija prosto automatski unapređuje.
Ne unapređuje se automatski.
Jedino se unapređuje kada mnogo ljudi veoma vredno radi na njenom unapređenju
i zapravo mislim da će prepuštena samoj sebi da se unazadi.
Pogledajte velike civilizacije, poput drevnog Egipta,
oni su bii u stanju da naprave piramide,
i zaboravili su kako se to radi.
Potom Rimljani, gradili su te neverovatne akvadukte.
Zaboravili su kako se to radi.
KA: Ilone, gotovo da se čini, dok te slušam
i posmatram različite stvari koje si uradio,
da imaš tu jedinstvenu dvostruku motivaciju za sve,
koja je meni zanimljiva.
Prva je žudnja da delaš u ime dugoročne dobrobiti čovečanstva.
Druga je žudnja da uradiš nešto uzbudljivo.
I često se čini kao da osećaš da ti je potrebna jedna da pokreće drugu.
S Teslom želiš da imaš održivu energiju,
pa si napravio ova izuzetno privlačna, uzbudljiva auta za to.
Solarna energija, moramo to da ostvarimo,
te moramo da pravimo te lepe krovove.
Nismo čak ni pomenuli tvoj najnoviji projekat,
za koji nemamo sad vremena,
ali želiš da spasiš čovečanstvo od zle VI,
te ćeš da napraviš taj istinski sjajan interfejs za mozak i mašinu
da nam svima obezbediš neograničeno pamćenje i telepatiju itd.
A na Marsu, utisak je da kao da govoriš:
da, moramo da spasimo čovečanstvo
i da imamo rezervni plan,
ali takođe moramo da inspirišemo čovečanstvo,
a ovo je način za to.
IM: Mislim da je vrednost lepote i inspiracije
poprilično potcenjena,
bez sumnje.
Ali želim da budem jasan.
Ne pokušavam da budem ičiji spasilac.
To nije -
prosto pokušavam da razmišljam o budućnosti
i da ne budem tužan.
(Aplauz)
KA: Prelepa izjava.
Mislim da će se svi ovde složiti
da nije -
Da se bilo šta od ovoga neće neizbežno desiti.
Činjenica da u tovm umu sanjaš sve ovo,
sanjaš stvari koje se niko drugi ne bi usudio da sanja
ili ne bi bio u stanju da sanja
na nivou složenosti na kom ti to radiš.
Činjenica da to radiš, Ilon Mask, je zaista izvanredna stvar.
Hvala ti što nam pomažeš da sanjamo bar malo više.
IM: Ali reći ćete mi ako se ikad pretvori u nešto krajnje sumanuto, je li tako?
(Smeh)
KA: Hvala ti, Ilon Mask. Bilo je zaista, zaista fantastično.
Bilo je zaista fantastično.
(Aplauz)
