Le Tour de France pour les nuls

Le tour de france est une course par étapes qui se déroule chaque année principalement en france avec quelques excursions occasionnels dans des pays voisins dans la chaleur du mois de juillet les forçats de la route parcours à la pédale les 3500 20 km et vingt-et-une étapes d'une course qui empruntent tous les terrains possibles et imaginables à titre de comparaison les coureurs parcourent environ la distance qui sépare londres de tel-aviv new york de las vegas katmandou de shanghai ou encore melbourne deux perfs un l'australie.

c'est en 1903 qu'a lieu la première édition du tour quand géo lefèvre un journaliste sportif de 26 ans est spécialiste cyclisme pour le quotidien sportif l'auto souffle l'idée d'une course cycliste à son rédacteur en chef henri desgrange dans le but d'augmenter les ventes de leur journal henri tombe immédiatement amoureux de l'idée et le premier tour est organisé dix neuf jours de course entre le 1er et le 19 juillet la course attire quelque soixante coureurs qui se partagent les 20 mille francs de primes dont 6000 75 francs au premier vainqueur final maurice garin garin a franchi la ligne d'arrivée finale à paris avec trois heures d'avancé sur son dauphin lucien potier et près de 65 heures avant le 21e et dernier coureur sur soixante coureurs seuls 21 vont terminer ce premier tour de france preuve éclatante et immédiate de la dureté de l'épreuve à de nombreux égards la course à l'époque était beaucoup plus difficile que sa version moderne les concurrents devaient parcourir jour et nuit les chemins de terre sur des bicyclettes à pignon fixe laissant air éviter les obstacles humains des voitures qui gênait la circulation et les clous jetés par les supporters des autres coureurs les premiers tours et est ouvert à quiconque souhaitait participer la plupart des coureurs seront regroupés en équipes constituées par les marques de vélos qui les prenaient en charge quelques coureurs privée appelée touristes routiers étaient acceptés dans la course pour autant qu'il ne demande rien aux organisateurs à partir de 1930 les participations individuelles sont interdites et les touristes routiers disparurent presque tous certains étant absorbée par les équipes régionales créé par henri desgrange dès la 3e édition 1904 les courses de nuit sont abandonnées suite aux nombreuses tricheries que les juges ne pouvait pas voir si cette décision qui pour effet de réduire les distances à parcourir quotidiennement et la longueur globale de la course les organisateurs continuèrent à privilégier l'endurance d'après des granges pour que la course soit parfaite il faudrait qu'un seul et unique coureurs arrivent à paris l'exigence du parcours capte à l'imagination du public et la course pris son rythme annuel dès sa première édition en 1903 avec deux seules exceptions lors des deux guerres mondiales alors que le tour gagné en popularité la course fut allongé commença à s'internationaliser et attirer des coureurs venus des quatre coins du monde aujourd'hui le tour est une épreuve de l'uci world tour avec un plateau majoritairement composé du seuil wassim à l'exception des équipes habité par les organisateurs des éditions moderne du tour de france contre 21 jours de courses réparties sur une période de 23 jours ci le parcours du tour de france moderne change chaque année le format reste le même et le vainqueur final et le coureur dont le temps de course cumulée est le moins élevé dans les trois différentes catégories d'étape quelles sont elles les étapes de plaine d'habitude sur des routes permettant des vitesses élevées et traversant la campagne française les étapes contre la montre une course individuelle contre le temps les cyclistes utilisant un vélo aérodynamique et les étapes de montagne qui empruntent notamment les routes des pyrénées et les alpes c'est bien évidemment la partie la plus difficile du tour toutes les étapes sont chronométrées jusqu'à l'arrivée l'étang finaux des coureurs étant ajoutées au temps réalisés lors des étapes précédentes le coureur de l'otan agrégé et le plus bas prend la tête de la course est à l'honneur de revêtir le très convoité maillot jaune le porteur du maillot jaune peut changer tout au long de la course en fonction des résultats de chaque étape le vainqueur final et le coureur qui reçoit le maillot jaune après la conclusion de la dernière étape du tour qui s'achève chaque année depuis 1924 sur les champs elysées à paris pourquoi un maillot jaune attribué pour la première fois en 1919 il tire sa couleur distinctive du papier sur lequel était imprimé le journal l'auto on aurait pu trouver meilleur support promotionnel mais le maillot jaune n'est pas le seul maillot décernés lors de la course même s'il attire la majorité des regards il est porté par le vainqueur du classement général d'autres classements sont apparus au fil des ans chacun avec son propre maillot distinctif le maillot vert récompense le meilleur sprinter de la course le maillot à pois désigne le meilleur grimpeur le maillot blanc revient aux meilleurs coureurs du classement général âgé de 25 ans au moins outre les maillots des dossards distinctifs sont également décerné à certains coureurs pendant la compétition par exemple le dossard rouge est décerné au coureur le plus combatif d'une étape et porter par ce dernier lors de l'étape suivante le dossard jaune va à l'équipe qui domine le classement par équipes à côté de ces maillots et dossards distinctif les coureurs d'une même équipe 22 équipes au total composées chacune de neuf coureurs doivent porter des maillots de même couleur ces maillots porteuse les logos des sponsors des équipes qui paye les salaires des coureurs quelques coureurs auront le droit de revêtir des maillots spéciaux par exemple le champion du monde en titre porte le maillot arc en ciel les différents champions nationaux porte les couleurs de leurs pays respectifs tous ensemble ces coureurs forment talons rives en chamard est multicolore qu'on appelle le peloton c'est la vision du peloton traversant les pittoresques campagne de france et ses régions montagneuses qui fait du tour de france un des événements sportifs les plus spectaculaires au monde mais le peloton n'est pas là que pour l'esthétique qu'il est indispensable pour que les coureurs garde un peu d'énergie le peut-on ralentit donc parfois et change de forme pour exploiter les vents arrières contrer les vents de face et gérer les vents latéraux une stratégie connue sous le terme d' aspiration rouler au milieu ou à l'arrière d'un peloton massif fermé aux coureurs d'économiser jusqu'à 40 % d'énergie par contre les coureurs en tête du peloton doivent fournir plus d'efforts et consomment tellement d'énergie qu'ils n'ont que peu de chances de remporter l'étape il accepte de se sacrifier pour imprimer au peloton le rythme qui correspond le mieux à la stratégie de course de leur équipe il est néanmoins impossible de gagner le tour de france ou de revêtir un et maillots les plus convoités en restant calfeutrait au milieu du peloton un coureur désireux de remporter le tour devra sortir de celui ci s'il veut remonter au classement général quand un groupe s'échappe la stratégie changes et les coureurs se place en double file le meneur se déporte sur le côté en s'éloignant du vent et le coureur suivant prend un court relais face au vent avant de s'écarter à son tour ce qui a pour effet de créer une file en rotation constante quand la file indienne rencontre un vent de travers une bordure secret qui place la double file dans un angle permettant aux coureurs de trouver un abri naturel c'est alors que s'enclenche la stratégie d' équipe par exemple si l'échappée est principalement composée de coureurs de la même équipe ou deux coureurs ne présentant aucun danger au classement général ils peuvent collaborer pour distancer le peloton et leurs rivaux en revanche s'il y a dans l'échappée et des coureurs d'une équipe rivale ou des coureurs qui constitue une menace aux quatre général les autres échappés leur refuseront toute aide en les obligeant à multiplier leurs efforts pour garder le contact avec le groupe avec le risque de dilapider ce qui leur reste d'énergie en fait si le tour de france est une épreuve individuelle en cela que chaque coureur est seul à pousser sur ses pédales la victoire finale et dans une certaine mesure le résultat du dévouement de toute une équipe il est d'ailleurs rare que le vainqueur d'une étape au vide remercier ses équipiers sans lesquels il n'aurait jamais gagné les coureurs qui n'ont pas pour objectif de figurer dans les principaux classements communément appelés les équipiers font la sale besogne qui permet alors leader de se mettre en avant ou parfois de simplement survivre ce sont eux qui doivent se faufiler jusqu'à la voiture de l'équipe pour aller chercher des bidons ou qui doivent prendre le vent pour protéger leur leader parfois ce sont eux qui doivent ralentir la cadence pour permettre un équipier en difficulté de revenir si un leader se retrouve privé d'équipé dans une échappée ou dans une étape de montagne il sera en grand danger à un point tel qu'il risque de connaître une fringale un coureur à une fringale quand il est au delà de l'épuisement il n'a plus la force de continuer il risque de perdre un temps considérable et parfois de terminer hors délai nombreux sont les porteurs de maillots jaunes qui ont perdu le tour pour avoir craqué notamment lors d'une étape de montagne en fait sa course devient passionnante quand les leaders s'affrontent pour le classement final notamment lors des étapes montagneuses leur affrontement et autant mental que physique chacun étant la détermination de l'autre en le poussant à la faute si un coureur crack ou se retire de la course pour l'une ou l'autre raison il trouvera heureusement refuge dans la voiture balai on appelle voiture balai le véhicule qui suit la course et ramassent les retardataires incapable de terminer la course dans les délais il les balaye inutile de préciser que seul à la tête d'exception pourra surmonter les défis physiques et mentaux de la course il devra aussi compter sur une bonne équipe un petit brin de chance et des nerfs d'acier pour remporter le tour de france car nombreux sont les obstacles rencontrés sur le chemin de la victoire non seulement le coureur devra composer avec les 197 autres coureurs pour éviter les chutes massives et être capable de dévaler les pentes escarpées des étapes de montagne à des vitesses dépassant parfois les 100 kilomètres heure la moindre erreur ou le moindre dérapage pouvant entraîner une chute dangereux il devra aussi supporter les conditions atmosphériques difficiles la pluie la grêle et parfois la neige sur les sommets montagneux autant de risques à subir dans un mauvais jour le coureur peut chuter ou attraper froid et voir ses chances de terminer à cours s'envoler en fumée lors des étapes de plaine c'est la chaleur torride de l'été qui pourrait entraîner déshydratation et coups de fatigue les coureurs du tour ne partent pas seuls au front néanmoins ils sont suivis d'une longue procession composé de leur encadrement technique des organisateurs de la course et des représentants des médias autant de petites fourmis poursuivant le même but aider les coureurs et faire découvrir au monde les sublimes images du tour de france reprise par 100 chaînes de télévision dans 190 pays pendant près de six mille trois cents heures de diffusion sans oublier les 5 millions de fans qui suivent la course sur les réseaux sociaux enfin il ya les 10 millions de spectateurs hommes femmes et enfants qui s'agglutinent sur les bords des routes en moyenne pendant un peu plus de six heures pour encourager les coureurs et voir de plus près leurs héros l'un des spectacles sportifs et plus extraordinaires au monde une heure avant le passage des coureurs c'est à la longue caravane publicitaire qu'il reviendra de divertir les spectateurs celle-ci devenu un élément central de l'expérience du tour de france se compose de près de 160 véhicules et de 600 personnes qui distribue environ 15 millions de cadeau aux fans vous le voyez le tour de france est bien plus qu'une simple course cycliste il s'agit de l'un des événements et spectacles sportifs les plus époustouflants et les plus mémorables organisé sur notre belle planète