כאן סקרנים | למה עדיין אין לנו מכוניות מעופפות?

‫כבר שנים שאנחנו חולמים ‫על מכוניות שיעופו באוויר For years we have been dreaming of cars flying in the air

‫ויחסכו לנו את הפקקים האין סופיים ‫של הבוקר. And save us this morning's endless traffic jams.

‫ותכלס, מה הבעיה? And come on, what's the problem?

‫יש לנו אחלה מכוניות ‫ואחלה מסוקים ומטוסים, We have great cars and great helicopters and planes,

‫למה עדיין אין לנו מכוניות מעופפות? Why don't we have flying cars yet?

‫במהלך המאה ה-20 ניסו ‫כמה ממציאים יצירתיים, During the 20th century some creative inventors tried,

‫בעיקר בארה"ב, ‫לחבר מטוס קל למכונית. Especially in the US, connect a light aircraft to a car.

‫מה שעבד לא רע בטיסות מבחן. Which worked not bad on test flights.

‫אבל כל הניסיונות הסתיימו, ‫במקרה הטוב, בכישלון כלכלי, But all attempts ended, at best, with economic failure,

‫ובמקרה הרע, במוות. And in the worst case, in death.

‫אבל עזבו את המטוס שזקוק ‫למסלול המראה. But leave the plane that needs the runway.

‫אנחנו מדמיינים מכונית ‫שתוכל להמריא מהחניה של הבית. We imagine a car that can take off from the parking lot of the house.

‫אז בואו נדבר על המכונית-מסוק.

‫שיעור פיזיקה קצר.

‫במסוק הלהבים זורקים כמות גדולה ‫של אוויר כלפי מטה, In the helicopter the blades throw a large amount of air downwards,

‫מה שמפעיל כוח תגובה ‫שדוחף את המסוק כלפי מעלה. Which exerts a reaction force that pushes the helicopter upwards.

‫מכונית פועלת אחרת. A car runs differently.

‫היא משקיעה את האנרגיה ‫בהנעת גלגלים על הכביש. It invests its energy in driving wheels on the road.

‫במכונית מעופפת צריכים להיות ‫גם גלגלים וגם מדחפים. A flying car should have both wheels and propellers.

‫אבל כאן צצות כמה בעיות. ‫קודם כול, מבנה. But here some problems arise. First of all, structure.

‫למכונית יש מבנה אווירודינמי ‫שונה לחלוטין מאשר מסוק. The car has a completely different aerodynamic structure than a helicopter.

‫גם אם מצליחים לקפל את המדחפים ‫באופן שלא יפריעו לנסיעה, Even if you manage to fold the propellers in a way that will not interfere with the trip,

‫המכונית שמתקבלת טובה הרבה ‫פחות מהמכוניות שלנו. The resulting car is much less good than our cars.

‫האתגר הגדול ביותר של מסוק הוא ‫לא ההתרוממות, אלא היציבות באוויר. The biggest challenge of a helicopter is not the ascent, but the stability in the air.

‫כלים קטנים נוטים להתהפך בקלות, Small tools tend to tip over easily,

‫ויש צורך במערכות מתקדמות מאוד ‫ויקרות מאוד, כדי לייצב אותם. And very advanced and very expensive systems are needed to stabilize them.

‫והכי חשוב - עלות. And most importantly - cost.

‫עלות הייצור של מכונית היא ‫כמה אלפי דולרים. The cost of manufacturing a car is several thousand dollars.

‫עלות הייצור של מסוק - ‫בין 100-200 אלף דולר.

‫בתחילת שנות ה-60' ‫היה נדמה שנמצאה פריצת דרך, In the early 1960s, a breakthrough seemed to have been found,

‫כשהצבא האמריקני פיתח ‫את האייר ג'יפ, When the U.S. military developed the Air Jeep,

‫כלי תעופה קטן שהיה מסוגל לשאת ‫כמה חיילים בריחוף מעל פני הקרקע. A small aircraft that was capable of carrying several soldiers hovering above the ground.

‫אבל האייר ג'יפ לא היה יציב ‫ונטה להתהפך. But the Air Jeep was unstable and tended to overturn.

‫המהירות שלו הייתה קטנה מדי, ‫המנוע כבד מדי Its speed was too small, the engine too heavy

‫וצריכת הדלק - אסטרונומית. ‫הפרויקט נסגר. And fuel consumption - astronomical. The project is closed.

‫בתחילת האלף הנוכחי נעשו ‫כמה וכמה ניסיונות מוצלחים At the beginning of the present millennium several successful attempts were made

‫לשלב כלי רכב ותעופה. ‫כמו הטרה פוג'יה, Combine vehicles and aviation. Like Hara Fujia,

‫הפאל וי, האירו-מוביל, ‫והקורמורן הישראלי. The Pal V, the Euro-leader, and the Israeli cormorant.

‫אבל עדיין, אף אחד לא חולם ‫להחליף את המכוניות הביתיות שלנו. But still, no one dreams of replacing our home cars.

‫למה? מכמה סיבות מצוינות. Why? For some excellent reasons.

‫אם מכוניות יטוסו, ‫יהיה צורך ברישיון טיסה לכל נהג. If cars are flying, a driver's license will be required for each driver.

‫שיעורי הנהיגה שלכם ‫עלו כמה אלפי שקלים. Your driving lessons cost several thousand shekels.

‫הכשרת טייס מסוק אזרחי - ‫יותר מ-100 אלף שקל. Training of a civilian helicopter pilot - more than NIS 100,000.

‫תקלה במכונית גורמת ברוב המקרים ‫לעצירה בצד. A malfunction in the car causes a side stop in most cases.

‫תקלה בכלי מרחף - ‫קטלנית הרבה יותר. Floating vessel malfunction - much more fatal.

‫מי ייקח את הסיכון שפנצ'ר במדחף Who will take the risk of puncturing a propeller

‫יפיל אותו מאות מטרים ‫והוא יתרסק על הקרקע? Will he fall hundreds of feet and crash to the ground?

‫וזה עוד לפני שדיברנו ‫על טיסות לילה מורכבות And that's even before we talked about complex night flights

‫ועל תנאי מזג אוויר ‫כמו רוחות וגשמים, And on weather conditions like winds and rains,

‫שמשפיעים פי כמה על כלי מרחף ‫מאשר על מכונית. Which affect a floating vehicle several times more than a car.

‫אבל יותר מהכול, ‫המכוניות לא הולכות לשום מקום. But most of all, the cars are not going anywhere.

‫אפילו בסאו פאולו וניו יורק, Even in Sao Paulo and New York,

‫שם פקקי התנועה ‫הם סיוט שנמשך שעות, Where traffic jams are a nightmare that lasts for hours,

‫מנהלים בכירים מגיעים ‫במכונית למנחת, Senior executives arrive by car at the landing,

‫משם ממשיכים במסוק, From there continue by helicopter,

‫ופשוט אין סיבה להשקיע סכום עתק ‫ולשלב את שני הכלים בכלי אחד. And there is simply no reason to invest a huge amount and combine the two tools in one tool.

‫בעיות רבות יוכלו להיפתר בעתיד ‫אם המכונית המעופפת תהיה אוטונומית, Many problems can be solved in the future if the flying car is autonomous,

‫כמו המכוניות שמפתחים עכשיו. Like the cars that are being developed now.

‫כמובן, האמינות שלהן ‫תצטרך להיות מאוד גבוהה, Of course, their reliability will have to be very high,

‫כדי שאנשים יסכימו להשתמש בהן.

‫עד שזה יקרה, המכוניות המעופפות ‫יישארו לסרטי המדע הבדיוני. Until that happens, the flying cars will remain for science fiction movies.

‫איך עוצרים את זה?