Het rijbewijs en het verkeer in Nederland Führerschein und Verkehr in den Niederlanden Driving license and traffic in the Netherlands Carta de condução e trânsito nos Países Baixos Hollanda'da ehliyet ve trafik

Hallo Fasulye, leuk om je vanavond weer te spreken voor een nieuwe podcast, en vanavond willen we spreken over het behalen van je rijbewijs. Merhaba Fasulye, bu gece yeni bir podcast için tekrar konuşmak güzel ve bu gece ehliyetinizi almak hakkında konuşmak istiyoruz.

Is dat moeilijk? Is that difficult? Wat moet je er voor doen? What do you have to do for it? En hoe is het verkeer in Nederland? Ve Hollanda'da trafik nasıl? Zou je ook zonder auto kunnen doen? Could you also do without a car? Bir araba olmadan da yapabilir misin? Hallo Fasulye, welkom. Ja, hallo Silvia, ik vind het leuk dat we weer eens een podcast gesprek kunnen voeren en ik vind dat je een heel interessant onderwerp hebt gekozen.

Ja, ik zal eerst even iets vertellen hoe je het rijbewijs in Nederland haalt. Evet, önce size Hollanda'da sürücü ehliyetini nasıl alacağınızla ilgili bir şeyler anlatacağım.

Je mag je rijbewijs vanaf achttien jaar halen, en dan moet je eerst beginnen met een theorie-examen, wat niet zo heel gemakkelijk is, je moet er echt wel een beetje een boekje voor bestuderen of zelfs wat lessen voor nemen, en daarna heb je dan een meerkeuze examen waar je uit verschillende antwoorden op een knopje a, b, c of d moet duwen, en je mag niet heel veel fouten hebben, dus dat is al toch moeilijk voor een aantal mensen die denken dat ze eigenlijk niet het boekje hoeven te bestuderen. You can get your driver's license from the age of eighteen, and then first you have to start with a theory exam, which is not very easy, you really have to study a little bit of a booklet for it or even take some lessons for it, and then you then have a multiple-choice exam where you have to push a button a, b, c or d out of several answers, and you can't have very many mistakes, so that's already difficult anyway for some people who think they don't actually have to study the booklet. En dan, als je je theorie-examen hebt kun je met je rijbewijs, met je rijlessen beginnen, dat is een dure zaak, want het is, kost toch een hoop geld om samen met een rijinstructeur je lessen te volgen, vooral omdat je toch wel zo’n twintig, dertig lessen in ieder geval nodig hebt voordat je je examen aan kunt vragen. And then, if you have your theory exam, you can start your driving lessons with your driver's license, which is expensive, because it costs a lot of money to follow your lessons with a driving instructor, especially because you are you need at least twenty, thirty lessons before you can apply for your exam. Ve sonra, eğer teori testiniz varsa, sürücü belgenizle birlikte sürücü ehliyeti ile başlayabilirsiniz, çünkü pahalı bir meseledir, çünkü bu sizin, sürücü eğitmeninizle birlikte derslerinizi takip etmek için çok para harcamanızdır, özellikle de Sınavınıza başvurmadan önce her durumda yirmi otuz derse ihtiyacınız var. En de meeste mensen slagen ook niet in een keer voor hun praktijkexamen, dus dan moet je weer wat lessen nemen en nog een keer wachten tot je weer examen kunt doen. Een stresserige bedoening voor veel jonge mensen. A stressful affair for many young people. Birçok genç için stresli bir ilişki. Ja, wat je zo hebt verteld over rijlessen in Nederland dat stemt overeen met rijlessen in Duitsland, want dat, zo heb ik het ook ondervonden. Yes, what you have told about driving lessons in the Netherlands corresponds to driving lessons in Germany, because that is how I experienced it. Evet, Almanya'daki sürüş derslerine karşılık gelen, Almanya'daki sürüş dersleri hakkında ne söylediniz, çünkü ben bunu nasıl yaşadım.

Ik heb in de jaren tachtig mijn rijexamen in Duitsland gedaan, en dat is ook zo gegaan als jij dat nu hebt toegelicht. I took my driving test in Germany in the 1980s, and it went the way you have now explained. Ja, ik denk dat het in de noordelijke landen een vrij strenge selectie is, en misschien is dat ook wel nodig want het verkeer in Nederland is zodanig druk, dat je ook erg goed moet opletten. Yes, I think that in the northern countries it is a fairly strict selection, and maybe that is also necessary because the traffic in the Netherlands is so busy that you also have to be very careful. Evet, kuzey ülkelerinde oldukça katı bir seçim olduğunu düşünüyorum ve belki de bu da gereklidir çünkü Hollanda'daki trafik o kadar yoğun ki, aynı zamanda çok dikkatli olmalısınız.

In Zweden bijvoorbeeld zijn de wegen zo rustig, je kunt daar bijna geen fout maken zou ik zeggen. In Sweden, for example, the roads are so quiet, you can hardly make a mistake there, I would say. İsveç'te, örneğin yollar çok sessiz, orada bir hata yapamazsınız diyebilirim. En in Nederland zijn de wegen smal en er zijn veel auto’s op de weg, dus je moet toch ook eigenlijk wel een goede opleiding hebben. Ve Hollanda'da yollar dar ve yolda çok sayıda araba var, bu yüzden iyi bir eğitime sahip olmalısınız. Ja, ik heb zelf ook begin van de jaren tachtig auto gereden in Nederland, en het is wel zo dat de wegen vooral druk zijn in de randstad, omdat daar het meeste verkeer loopt, en er is wel op de autosnelwegen een snelheidsbegrenzing, en dat hebben we in Duitsland namelijk niet.

Ja, dat vind ik heel gevaarlijk op dit moment. Evet, bunu şu anda çok tehlikeli buluyorum.

Ik denk dat als ik nu in Duitsland met de auto rijd, vooral omdat bijvoorbeeld in Frankrijk is de snelheid beperkt tot 130, en de auto’s zijn een hoop gekalmeerd, vind ik het in Duitsland erg gevaarlijk worden, en ik heb ook een aantal ongelukken gezien op de snelwegen, die hoogstwaarschijnlijk gewoon aan de snelheid gerelateerd zijn, en ik denk dat Duitsland er goed aan zou doen, om ook de snelheid tot een maximum te beperken. I think when I drive a car in Germany now, especially because for example in France the speed is limited to 130, and the cars have calmed down a lot, I find that in Germany it becomes very dangerous, and I have also seen a number of accidents on the highways, which are most likely just speed related, and I think Germany would do well, to also limit the speed to a maximum. Sanırım şimdi Almanya'da sürdüğümde, özellikle de Fransa örneğinde, hızın 130 ile sınırlı olduğu ve otomobillerin çok sakinleştiğini, Almanya'da çok tehlikeli buldum ve bazı kazalar gördüm. muhtemelen sadece hız ile ilgili olan otoyollarda ve Almanya'nın da hızını en yüksek seviyede sınırlamak için iyi olacağını düşünüyorum. Ik zou daar een voorstander van zijn, want ik vind het ook uit milieuredenen belangrijk dat er niet te hard wordt gereden. I would be in favor of it, because I also think it is important for environmental reasons not to drive too fast. Bunun lehinde olurdum çünkü insanların çok hızlı gitmediği çevresel nedenlerden dolayı önemli olduğunu düşünüyorum.

Ja, maar dat is misschien een heel kleine verandering, misschien wordt de meeste schade wel toegebracht aan (fout: door) de vele en vele nutteloze kilometers die de mensen met hun auto rijden. Yes, but that may be a very small change, perhaps most of the damage is done to (err: by) the many and many useless miles people drive their cars.

Ja, ja, ja.

Ik denk dat het in Nederland een goed ding (beter: een goede zaak) is dat het openbaar vervoer toch redelijk goed is, dus afhankelijk van je levensstijl, kun je heel goed zonder auto leven. Hollanda'da bu iyi bir şey (daha iyi: iyi bir şey) toplu taşıma hala makul iyi olduğunu düşünüyorum, bu yüzden yaşam tarzınıza bağlı olarak, çok iyi bir araba olmadan yaşayabilirsiniz.

Afhankelijk van waar je precies woont, of in ieder geval zodanig zonder auto leven dat je overdag naar je werk gaat met openbaar vervoer of de fiets, en veel avondactiviteiten kun je ook zo doorbrengen, en misschien af en toe inderdaad als je het weekend weg wilt gaan, dat je dan de auto gebruikt, maar ik denk dat er veel mogelijkheden zijn om niet de auto te gebruiken. Tam olarak nerede oturduğunuza ya da en azından bir araba olmadan yaşayabileceğiniz, toplu taşıma veya bisikletle gündüz çalışmaya gideceğiniz ve pek çok akşam aktivitesine katılabileceğiniz ve hafta sonundan ayrılmak istiyorsanız belki de belki de arada sırada Git, arabayı kullanıyorsun, ama arabayı kullanmamanın birçok olasılığı olduğunu düşünüyorum. Ik denk dat het op de dorpen in Nederland, het is ook vergelijkbaar met Duitsland, dat daar minder bussen rijden, bijvoorbeeld, en dat het daar soms wel handig is om wel een auto te hebben, en er wordt veel meer met de fiets gereden, naar bijvoorbeeld het werk, dan in Duitsland bijvoorbeeld, daar is wel een groot verschil.

Ik denk ook dat het komt omdat het wat veiliger is in Nederland want in veel andere Europese steden is het wel erg gevaarlijk en moet je wel erg gemotiveerd zijn om met de fiets te gaan. I also think it is because it is a bit safer in the Netherlands because in many other European cities it does get very dangerous and you have to be very motivated to go by bike.

Wat ik goed vind inderdaad is dat ook veel mensen met de fiets boodschappen doen, dat vind ik een goede zaak, en, ik vind het bijvoorbeeld jammer dat mensen, ook jonge mensen soms een beetje lui zijn, en dat ze toch de auto voor een wissewasje nemen, als het eigenlijk niet zo nodig is. What I really like is that many people do their shopping by bike, I think that is a good thing, and, for example, I think it is a shame that people, even young people, are sometimes a bit lazy, and that they still have the car for a while. wipe wash if it is not really necessary.

Je geeft dan ook niet het goede voorbeeld aan je kinderen. You are therefore not setting a good example to your children. Çocuklarınıza iyi bir örnek vermezsiniz. Ja, ik vind ook dat je als je naar de volgende winkel wilt rijden, dat je dan niet een auto voor nodig hebt, dat het ook op een andere manier gedaan kan worden. Yes, I also think that if you want to drive to the next store, that you don't need a car for that, that it can be done another way. Evet, bir sonraki mağazaya gitmek, bir araca ihtiyacınız yoksa, farklı bir şekilde de yapılabileceğini düşünüyorum.

Ja, dat is vooral belangrijk dat de winkelcentra goed aangelegd worden, wat veel wel het geval is, niet altijd, want er zijn nu toch ook wel een aantal winkelcentra gekomen die echt aangelegd zijn dat je er met de auto naar toegaat. Yes, that is especially important that the shopping centers are well laid out, which is often the case, not always, because there have now also been a number of shopping centers that are really laid out that you go there by car. Evet, alışveriş merkezlerinin iyi bir şekilde ortaya konması özellikle önemlidir, ki bu çoğu zaman geçerli değildir, çünkü her zaman değil, aynı zamanda orada bir sürü alışveriş merkezi var, çünkü oraya gerçekten de oraya araba ile gittiğinizi ortaya koydu.

Ik kan me bijvoorbeeld voorstellen omdat veel Nederlanders (gaan) naar de camping gaan, dat het dan wel handig is om daar met een auto naar toe te gaan. I can imagine, for example, that many Dutch people (go to) go to the campsite, that it is handy to go there by car. Örneğin, birçok Hollandalı insanın kamp alanına gittiğini, bir araba ile oraya gitmenin yararlı olduğunu hayal edebiliyorum.

Ja, dat denk ik dat inderdaad, ja je hebt toch vaak wel een auto nodig in een gezin, alleen is het jammer dat  er erg veel files zijn in Nederland. Yes, I think so indeed, yes you often do need a car in a family, only it is a pity that there are very many traffic jams in the Netherlands.

Vooral in de randstad, want ik heb ook al verkeersinformatie op de radio beluisterd, dan dan ging het meestal om bepaalde knelpunten in de randstad. Especially in the suburbs, because I have also listened to traffic information on the radio, then it was usually about certain bottlenecks in the suburbs.

Ja, maar de randstad is vrij groot, want als wij van Rotterdam naar Arnhem rijden, op wat voor tijdstip dan ook, dan zit je in de file, en als je van Rotterdam naar Eindhoven rijdt, op wat voor tijdstip dan ook, dan zit je in de file, en dat is echt niet meer de randstad, dat is gewoon een groot stedelijk gebied geworden in Nederland waar eigenlijk te veel auto’s zijn gekomen. Yes, but the Randstad is quite large, because if we are driving from Rotterdam to Arnhem at any time, then you are stuck in traffic, and if you are driving from Rotterdam to Eindhoven at any time, then you get stuck in traffic, and that is really no longer the Randstad, that has just become a large urban area in the Netherlands where too many cars have actually arrived.

Ja, dat kan ik niet zo goed beoordelen, omdat mijn autorijtijd lang geleden is en nu ben ik toch meer met de trein onderweg, en daar heb ik geen files, daar komen alleen maar misschien  wat treinen te laat, maar files zijn er natuurlijk dan niet. Yes, I cannot judge that because my driving time is a long time ago and now I am traveling by train more and more, and I have no traffic jams, there may only be a few trains running late, but there will of course be traffic jams not. Да, я не могу судить об этом очень хорошо, потому что я ехал давно, и сейчас я больше езжу на поезде, и у меня там нет пробок, только может быть несколько поездов там опаздывают, но там пробок конечно нет.

Nee maar wij hebben het bijvoorbeeld gezien van Eindhoven wat eerst een echte provinciale stad was waar we gestudeerd hebben, en toen we daar later terugkwamen, was het verkeer erg veel drukker geworden. Нет, но мы видели это, например, Эйндховен, который сначала был настоящим провинциальным городом, где мы учились, а когда мы туда вернулись позже, движение стало намного оживленнее.

Ja, ja, dat is interessant om te weten, want ik kan het niet zo goed uit eigen ervaring beoordelen. Yes, yes, that is interesting to know, because I cannot judge it so well from my own experience. Да, да, это интересно знать, потому что я не могу судить об этом по собственному опыту.

Ok, dan denk ik dat we een leuk gesprekje hebben gehad Fasulye, wil je nog iets toevoegen? Tamam, sanırım güzel bir sohbet yaptık Fasulye, bir şeyler eklemek ister misiniz?

Nee, ik vind dat we belangrijke punten wel genoemd hebben, en dat we daar de nieuwste ontwikkelingen hebben uitgelegd. Нет, я думаю, что мы упомянули важные моменты, и что мы объяснили последние события там. Hayır, sanırım önemli noktalardan bahsettik ve en son gelişmeleri burada açıkladık.

Ok, nou dan tot een volgende keer Fasulye. Tamam, bir dahaki sefere kadar Fasulye.

De groetjes. Greetings. Ja, bedankt voor het gesprek, en tot ziens. Evet, röportaj için teşekkürler ve yakında görüşürüz.

(Precies op tijd... de telefoon ging bij Fasulye). (Just in time ... the phone rang at Fasulye). (Tam zamanında ... telefon Fasülyeye gitti).