Nascita della metropolitana

Laura:Va in onda il programma “Girando Mosca in metropolitana” ...

Sergej:... con Laura Venniro ...

Laura:... e Sergej Tikhonov.

Laura:La Radio “La Voce della Russia” continua il ciclo di trasmissioni sulle bellezze architettoniche e artistiche della metropolitana di Mosca e sulle attrazioni turistiche della capitale russa.

Sergej:Oggi vedremo quali furono gli eventi che portarono alla costruzione di questo “gigante sotterraneo” che trasformò il mondo dei trasporti della città di Mosca.

Laura:Ogni grande città, quando raggiunge dimensioni considerevoli, adotta come sistema di trasporto urbano privilegiato la metropolitana per molti motivi. Prima di tutto per sfuggire al traffico automobilistico; poi per poter accelerare gli spostamenti della popolazione che deve coprire le enormi distanze tipiche di una grande città; e infine per riuscire a garantire ad ogni abitante il servizio di trasporto, dal momento che il numero sempre crescente della popolazione di una metropoli non consente che le esigenze di tutti vengano soddisfatte con gli usuali servizi di trasporto urbano come l'autobus o il tram.

Sergej:Quando si pensò di costruire la metropolitana a Mosca?

Laura:Le primissime proposte relative alla creazione di una ferrovia sotterranea a Mosca risalgono al 1875, quando si ebbe l'idea di costruire una linea che collegasse la stazione ferroviaria Kurskij alle zone nord-orientali della città passando attraverso alcune piazze del centro storico.

Sergej:Ma all'epoca non si arrivò neppure a stendere un progetto.

Laura:Infatti il primo serio tentativo di costruire una ferrovia sotterranea risale al 1902. Due ingegneri presentarono alle autorità cittadine un progetto secondo il quale una linea sotterranea, partendo dalla Piazza Rossa, doveva collegare due quartieri di Mosca che si trovavano sulle rive opposte del fiume Moscova. Le autorità municipali rigettarono il progetto sia perché sembrava redatto con poca accuratezza e poi perché aveva suscitato scarso interesse, considerando anche il fatto che all'epoca le casse del comune di Mosca era ben rimpinguiate dai proventi derivanti dal trasporto tranviario, ben 20 milioni di rubli l'anno, e quindi la costruzione della metropolitana non sembrava conveniente economicamente.

Sergej:Per la stessa ragione quell'anno stesso venne rigettato il progetto di un ingegnere americano giunto a Mosca per creare una metropolitana su modello di quelle di Londra e di Parigi.

Laura:Fu solo nel 1913 che la municipalità di Mosca elaborò un proprio progetto per la costruzione di una ferrovia sotterranea che collegasse alcune stazioni ferroviarie a varie zone del centro cittadino. Il progetto avrebbe dovuto essere attuato tra il 1914 e il 1920, ma lo scoppio della prima guerra mondiale impedì la sua realizzazione. Dopo la guerra l'idea di costruire una ferrovia sotterranea tornò all'attenzione delle autorità. Nel 1923 fu affidata ad una società tedesca l'incarico di redigere il progetto che fu completato nel 1925. Esso prevedeva la costruzione di una linea sotterranea lunga 80 km e composta di 86 stazioni.

Sergej:Però per mancanza di mezzi finanziari anche questa volta il progetto rimase sulla carta.

Laura:E così la metropolitana di Mosca venne finalmente realizzata solo negli anni '30 nel corso dell'attuazione dei piani quinquennali di Stalin. Laura:Con la nascita dell'Unione Sovietica l'ex impero zarista divenne un colosso dell'industrializzazione e Mosca assunse il ruolo di motore centrale dell'economia con una miriade di nuove attività industriali. La città in breve tempo si trasformò in una metropoli moderna con una popolazione che in soli 15 anni dopo la rivoluzione era più che raddoppiata. L'enorme crescita di dimensione della città e della popolazione rendeva difficoltosi i trasporti urbani in tram e autobus.

Sergej:Spesso i servizi di trasporto erano insufficienti per soddisfare le esigenze di tutta la popolazione e l'aumento delle corse di tram e autobus rendeva il traffico sulle strade molto congestionato.

Laura:Così nel 1931, all'interno di un piano di ristrutturazione urbanistica di Mosca, venne incluso il progetto di costruzione di una metropolitana.

Sergej:E i lavori di costruzione iniziarono nel dicembre 1931.

Laura:Questa impresa suscitò un tale entusiasmo nella popolazione che migliaia di persone vennero da ogni parte del paese per collaborare alla realizzazione di questo grandioso progetto. E infatti arrivarono a Mosca non solo operai specializzati e soldati dell'Armata Rossa, ma anche migliaia di giovani, ragazzi e ragazze, della Lega Giovanile Comunista, in russo Komsomol, che volontariamente lavoravano alla costruzione della metropolitana nel loro tempo libero.

Sergej:Nei momenti in cui i lavori erano più intensi prestavano la loro opera per la metropolitana fino a 70 mila persone tra operai e volontari.

Laura:Ben 500 ditte nazionali erano coinvolte in questo progetto e ognuna si occupava di rifornire il materiale necessario ...

Sergej:... cemento, binari, vetture, motori, cavi elettrici e tante altre cose ...

Laura:... e non ultimo il marmo e il granito per i rivestimenti. Infine contemporaneamente ai lavori di costruzione furono avviati corsi di preparazione per il personale che avrebbe lavorato nella metropolitana.

Laura:La prima linea della metropolitana, lunga più di11 km e composta di 13 stazioni, andava dalla stazione Sokol'niki alla stazione Park Kul'tury, attraversando la città da nord-est a sud-ovest con una breve diramazione verso nord-ovest.

Sergej:Era il primo tratto dell'attuale linea rossa.

Laura:Il suo percorso ricalcava l'itinerario più sovraffollato fra quelli seguiti dai tram.

Sergej:Il progetto di costruzione della metropolitana non fu facile da realizzare.

Laura:Infatti, tanti erano i problemi che gli ingegneri dovevano risolvere, come per esempio l'eccessiva umidità del sottosuolo. Ma tutto fu risolto egregiamente e i lavori di costruzione andarono così speditamente che già nell'ottobre del 1934 essi erano in gran parte terminati e un treno fece il primo giro di prova.

Sergej:I lavori si conclusero definitivamente nel febbraio del 1935.

Laura:La notte del 5 febbraio un treno fece un giro di prova da un capolinea all'altro portando come passeggeri le maggiori autorità provenienti da tutto il paese. Qualche giorno dopo furono i membri più importanti del partito comunista a provare questo nuovo mezzo di trasporto. Il 15 maggio 1935 la metropolitana fu aperta al pubblico e così tutti poterono ammirare questa grandiosa realizzazione...

Sergej:... frutto del lavoro e della creatività di migliaia di persone.

Laura:Questo fu solo l'inizio e la costruzione di una ferrovia sotterranea che collegasse tutti i quartieri di Mosca non si arrestò.

Sergej:Continuò negli anni, anche durante la seconda guerra mondiale, fino ai nostri giorni ...

Laura:...e continuerà in futuro perché ogni anno sono previsti sempre nuovi progetti di espansione delle linee già esistenti e di creazione di linee nuove.

Sergej:Siamo giunti, così, al termine della nostra rubrica.

Laura:Vi aspettiamo, come sempre, fra due settimane.

Sergej:Salutandovi vi ringraziamo per la vostra cortese attenzione.

Laura:Con voi sono stati ...

Sergej:... Laura Venniro ...

Laura:... e Sergej Tikhonov.