Как обучают вождению в автошколах Франции и Украины . Часть 1 | В1+ (1)

Права я получила два месяца назад. Механику ты не имеешь права водить.Тебе можно

доверять! Я скажу всем! Как вообще проходит обучение вождению во Франции и в Украине?

Здравствуйте, дорогие друзья, сегодня с вами Ника и моя замечательная гостья Таня Климова,

я думаю вы все знаете её, её канал на Ютубе и ее "Русский подкаст", а также, может быть,

участвуете в клубе "Русская дача" , правильно я говорю? Да, привет Ника, всем привет! Сегодня у

нас с Таней будет очень интересная тема. Как вы знаете, наверное, летом я училась в автошколе,

училась водить машину, и узнала, что Таня тоже совсем недавно закончила автошколу, и мы решили

обсудить, как вообще проходит обучение вождению во Франции, где живет Таня, и в Украине, где училась

я. Ну что, готова сравнить? Поехали-поехали! Расскажи, пожалуйста, где ты училась, когда ты

получила права? Я получила права 6 месяцев назад, я училась водить в пригороде Парижа, то есть не в

самом Париже, около Парижа, но где тоже достаточно интенсивный трафик, а ты? Я тоже, кстати, училась

в пригороде Киева, в Ирпене, здесь трафик тоже не очень интенсивный, но бывают моменты сложные,

когда, например, утреннее или вечернее время, у нас очень много пробок, потому что узкие

дороги. Права я получила всего два месяца назад, в сентябре 22-го сентября и всего несколько раз

пока что выезжала на дорогу. Поздравляю, молодец! Спасибо, да ты тоже! Спасибо! Скажи, пожалуйста,

ты училась на автомате или на механике? Я училась на механической коробке передач, да, это этот

механизм, который управляет (контролирует) машиной, во-первых, потому что у нас уже есть

машина, это машина моего мужа, и это механика, а во вторых, потому что во Франции по крайней мере,

может быть везде, если у тебя права на механике, ты можешь водить и механику, и автомат, а вот

если только автомат, механику ты не имеешь права водить. И также потому, что вообще во Франции,

в Европе часто, если ты берешь в аренду машину, намного больше механики, чем автомата. А ты? Это

я слышала, у меня другая ситуация, у нас был автомат, наша машина на автомате, поэтому я

тоже обучалась на автомате, и, вот ты сказала об этом правиле, да, что если ты учишься на автомате,

можешь водить только автомат, в Украине оно сейчас тоже вводится, и его ввели через день после того,

как я сдала экзамен, то есть у меня нет этой пометки, я могу пойти обучиться и водить также

механику, если я захочу. И в принципе, я думаю, что в будущем я это сделаю, когда немного научусь

контролировать ситуацию на дороге, потому что два обучения сразу: и контролировать машину,

и ситуацию, для меня это было сложно. Я понимаю, я думаю, что говорят, что мы лучше контролируем

машину, когда у нас механическая коробка передач, но я например, в будущем, если мне нужно будет

ездить на машине каждый день, я может быть попробую автоматическую машину, потому что да,

механика занимает много времени и сил. Но говорят, что со временем привыкаешь и не замечаешь.

Конечно, я думаю это, как любой навык, просто на механике его немного сложнее достичь, нужно больше

времени, чтобы научиться. Мне кажется, вообще в городе, наверное, автомат все-таки будет лучше,

потому что проще стоять в пробках, нужно меньше действий, ты можешь быстрее среагировать на

какую-то ситуацию, поэтому я выбрала автомат. Но у нас очень многие люди выбирают механику,

даже если они хотят водить автомат, потому что они считают, что "вот я научусь,

и я буду уметь будущем водить", мне кажется если ты даже научишься на механике, сядешь, будешь

ездить на автомате, ты потом не вспомнишь, тебе все равно нужно будет этот навык заново получать

на механику. Может быть, с другой стороны, как ты сказала, чтобы себя мотивировать скорее начать

водить, чтобы почувствовать скорее машину, дорогу, может быть начать с автомата не так

плохо, и потом доучиться. Да, потому что тебе важно и машину контролировать, и ситуацию,

да. Если у тебя автомат, машину ты очень быстро начинаешь контролировать, ситуацию на дороге, это

самое важное, да, и это требует больше времени, наверное. Хорошо, расскажи, пожалуйста, как вообще

во Франции проходит обучение, кто может учить людей? Не знаю, в некоторых странах родственники

могут учить, в некоторых только инструктор, как у вас? Да, во Франции можно учиться в автошколе,

можно как ты сказала, есть специальный режим, когда можно учиться с родственником, с другом,

если есть такой. Который готов. Там нужно больше часов водить, если ты учишься в автошколе,

это обязательно минимум 20 часов вождения, чтобы потом сдавать экзамен. Сначала нужно сдать теорию,

я кстати уже десять лет назад пробовала сдавать, я начала водить без теории, это очень плохая идея,

потому что, нет, конечно лучше сначала знать все правила. Сдаешь теорию, потом водишь в автошколе.

Это во Франции очень дорого. Если вы молоды, то есть разные программы, иногда работа вам

оплачивает, иногда биржа труда (это место, которое вам помогает найти работу), но если вы как я,

моего возраста, да, это был для меня настоящий бюджет, я думаю что также благодаря вот этой

пандемии, локдаунам, я не путешествовала, у меня было время, у меня были какие-то лишние деньги,

и я подумала, почему бы нет. Вложилась в себя, так сказать. Да-да, и мы прошлым летом, поскольку

была пандемия, нельзя было ездить за границу, мы поехали в очень длинное путешествие по Франции,

и мой муж все время вел машину. Я думаю, что две тысячи километров, для России, для Украины - это

немного, но для Франции да. И я видела, как он уставал, как ему было тяжело, я подумала , что

надо надо получить, подержать его, чтоб можно было путешествовать вместе, отдыхать, потому что

когда один человек ведет весь день, я думаю что это может быть даже опасно. Сейчас намного проще

конечно. А как в Украине это всё организовано? В Украине, значит, как у нас проходит:

сначала мы начинаем с теории, у меня теория была 2 раза в неделю по полтора часа. Когда мы

прошли темы "знаки, проезд перекрестков и сигналы регулировщика, а также светофора", мы приступили

уже к практике, то есть где-то через 3 недели после начала изучения теории, занятия начинают

идти параллельно. Кстати ты можешь учиться только в автошколе, то есть родственник, допустим, тебя

учить не может, это противозаконно, за это могут там штрафы, арестовать, наверное, не знаю. Поэтому

только автошкола или сертифицированный инструктор может тебя обучать. У инструктора, конечно есть

дополнительные педали, зеркала, он тебя там поправляет руль. Для того, чтобы сдать экзамен,

ты должна пройти минимум 10 занятий, но по 90 минут, получается 15 часов. Я прошла 12 занятий,

то есть у меня было два дополнительных еще, я брала занятия по Киеву, мне важно было не только

поездить по пригороду, но выехать в большой город, почувствовать себя в этом потоке, и конечно, эти

занятия подарили мне наверное самую большую такую уверенность в себе, после этих занятий. То есть

всего 15 часов ты водила до получения прав? Да. Ничего себе! Ты брала дополнительные ещё занятия,

правильно? Я тебе скажу, я скажу всем, да, тогда не по секрету, что я отводила 70 часов, но потому

что я хотела когда уже иду на экзамен, хотела быть сто процентов уверенной в себе, потому что

во Франции, в Париже, если ты не сдаешь экзамен, потом нужно платить, нужно ждать, а сейчас из-за

вот этой ситуации, иногда это четыре месяца до следующего экзамена, платить, ждать. Также я знаю,

что автошколы, если ты не сдаешь экзамен , они не хотят тебя опять брать, потому что ты им портишь

статистику. Репутацию. Поэтому я хотела с первого раза, потому что я была права, потому что да,

70 часов- это много, но в моей группе сдавали пять человек, и только я сдала. У всех остальных

было 20 часов - 30 часов. Люди думают, что "а, я сделал минимум, можно сдавать", но я хотела

быть сто процентов уверена. Поэтому, да, я думаю что 70 часов - я в рекорде. Самая подготовленная

студентка была. Ну да. Это здорово, но когда ты уже выехала сама на дорогу, у тебя было намного

больше уверенности, чем, например, у меня, после моих 15 часов. Да, во Франции, надо сказать,

что так работает система, что если ты получаешь права - всё, ты можешь выезжать на дорогу,

ты готов. Инструктор и и инспектор, который принимает экзамен, смотрят, как ты уверена в

себе и если есть самый маленький риск или какие-то ошибки, ты должна пересдавать. Поэтому, например

я недавно ездила в другой город в 200 километрах с подругой, и я сказала: "Ты знаешь, я получила

только недавно права, ты не боишься?" Она говорит: "Нет, у тебя есть права, без проблем, я не боюсь."

Потому что во Франции есть такая репутация прав, что если тебе дали, то всё. Тебе можно доверять.

Да. Я не знаю, так ли это сейчас в Украине и в России, ну я знаю, что раньше люди просто платили,

чтобы получить права. Я думаю это до сих пор, к сожалению, существует, ну тут уже зависит

от ответственности человека, я бы не ездила с человеком, который купил права. Да-да, то есть

они платили, может быть даже не просто купили без уроков, они какие-то уроки брали, потом платили,

потом эти люди они просто не умеют водить. Во Франции всё-таки, есть какой-то процент,

который ездит без прав, но это, наверное, может быть кто-то приехал из другой страны,

или не обязательно , есть всякие люди, но обычно если у тебя есть права, все, ты умеешь водить. Это

классно! А как в Украине? В Украине, ну вот как я сказала, наверное, все таки у нас коррупция выше,

выше уровень коррупции, и думаю, это возможно в целом, но пересдачи у нас проходят проще.

Например, теорию ты можешь пересдавать сколько хочешь раз, я сдала с 3 раза (2 раза,

когда я сдавала, нужно было набрать 18 баллов из 20, а я сдавала на 17, это было очень обидно, не

добрала 1 балл и там, и там). На третий раз сдала, и после этого практику ты можешь сдавать три раза,

а если не сдаешь, на третий раз ты должна снова пройти весь курс в автошколе, включая вождение,

и передавать снова. Тебе снова дается три попытки. По цене это, ну что-то вроде одного доллара, можно

передать за 1 доллар, совсем дешево. И в тот день, когда ты сдаешь экзамен, собственно ты получаешь

права. Но они тоже стоят недорого, и думаю 10-15 долларов. По ценам в Украине конечно все

демократичнее. Нет, во Франции это конечно да, это очень дорого, но здесь его теорию сдавать очень

просто, есть много сайтов, которые предлагают тебе тренировки, я зарегистрировалась на таком сайте,

это стоит 20 евро, и они точно в тебя тренирует как на экзамен, даже чуть чуть труднее и сложнее.

На экзамене есть 40 вопросов и по-моему, можно пять ошибок сделать. То есть в этом плане теория

вообще очень просто сейчас во Франции. А сколько всего вопросов? У нас, допустим, в системе

около 2000 вопросов надо было пройти, чтобы подготовиться к теории. Нет , нет конкретных

вопросов, есть ситуации. Я не знаю, как в Украине, то есть, но во Франции - это фотографии или видео.

Показывают какую-то ситуацию или видео, и говорят, что нужно, что вы будете делать, или например,

на этой улице посмотрите, значит на знаки, и на маркировку, и на этой улице одностороннее движение

или двустороннее? Ты должна подумать. У нас в принципе тоже, у нас именно идет тестирование,

могут быть текстовые вопросы, когда ты должен что-то ответить, могут быть знаки, ты должен

выбрать какой знак что-то запрещает или разрешает, или ситуации тоже фотографии (видео конечно у нас

не используется), но тебе дается фотография, ты должен понять, как ты можешь проехать или

что ты должен сделать в этой ситуации. Мы сдавали на почте, в любом почтовом отделении можно сдать,

с экранами, с наушниками, и мне понравился такой формат, потому что сразу, как будто ты на дороге,

смотрят, как ты реагируешь. Это интересно, у нас для этого есть специальные сервисные центры,

куда ты приходишь, регистрируешься, тебя сажают за компьютер, ты сдаёшь экзамен,

а уже потом идешь на практическую часть. Кстати, расскажи , как проходит практический

экзамен? Как это всё, где это всё проходит? Ну, во-первых, я знаю что в России, например, есть

такой термин, как площадка. Я так поняла, что это какой-то специальный... специальная территория,

только для экзамена. Во Франции нет, во Франции и уроки проходят, и экзамен проходит прямо в городе,

прямо в городе, то есть и первый урок ты сразу, то есть, машина припаркована