×

We use cookies to help make LingQ better. By visiting the site, you agree to our cookie policy.


image

TED in Arabic, ملحمة هندسية: بناء جسر بروكلين - أليكس جيندلير

ملحمة هندسية: بناء جسر بروكلين - أليكس جيندلير

في منتصف القرن التاسع عشر

كانت الجسور المعلقة تنهار حولَ أوروبا بأكملها

تهترئ أكبالها الصناعية البالية خلال الأحوال الجوية المضطربة

وتنقطع بسبب أوزان أرضياتها التي تحملها

لذلك عندما قام المهندس الألماني الأمريكي الذي يدعى جون روبيلينغ

باقتراح بناء أضخم وأغلى جسر معلق

من الممكن تصوره فوق الناحية الشرقية لنهر نيويورك

كان من الطبيعي أن يتخوف مسؤولو المدينة

ولكن منهاتن كانت مزدحمةً بشكلٍ مبالغ به

والذاهبين لأعمالهم من بروكلين سببوا انقطاعًا خانقًا لطريق النهر

في شهر شباط من عام 1867، وافقت الحكومة على اقتراح روبيلينغ

ولتفادي فشل الجسور الأوروبية

صممَ روبيلينغ نموذج جسرٍ هجين

من الجسور المعلقة

أخذ كابلات ضخمة مدعومة بركائز مركزية وترتكز على كل صف

كان هذا التصميم مثاليًا لدعم القواعد الطويلة

والتي تم تعليقها من الكابلات العمودية الأصغر

لكن تصميم روبيلينغ استُوحي أيضًا من الجسور المثبتة بالكابلات

حملت هذه البنى الأقصر قواعدها بوساطة كابلات قطرية

تتصل بشكل مباشر بأبراج الدعم

بإضافة هذه الكابلات الإضافية، قام روبيلينغ بتحسين ثبات الجسر

بالإضافة للتقليل من وزن الكابلات الارتكازية أيضًا

تم استخدام تصميمات مشابهة لبعض الجسور الأخرى

لكن مجال خطة روبيلينغ هنا كان الأكبر بينها جميعًا

قاعدة جسره الجديدة امتدت لما يقارب 480 مترًا ...

أطول بمرة ونصف من أي جسر معلق بُني مسبقًا

بما أن حبال القنب التقليدية ستتمزق بتأثير وزن القاعدة ذات الـ14,680 طنًا

اقتراحه كان عبارة عن أسلاك معدنية تصل لـ 5,600 كيلومتر

لتكوين كابلات الجسر

لدعم كل هذا الوزن

يجب على البرج أن يرتفع 90 مترًا فوق مستوى البحر ...

ما يجعله البنية الأطول في النصف الغربي

كان روبيلينغ واثقًا من أن تصميمه سينجح

ولكن عندما كان يقوم بالكشف على الموقع في عام 1869

قام أحد القوارب القادمة بسحق قدمه بالقاعدة

خلال شهر، أودى الكزاز بحياته

لحسن الحظ، أن ابن جون روبيلينغ، واشنطن، كان أيضًا مهندسًا متدربًا

وقام بأخذ دورِ أبيهِ

في العام الذي تلاه، بدأت الإنشاءات على البرج أخيرًا

الخطوة الأولى في الإنشاء كانت أيضًا الخطوة الأصعب

فالبناء على قاعدة نهرٍ صخريٍ تضمنَ استخدام تقنية غير مختبرة بشكل كبير

وهي القيسونات الهوائية

قام العمال بنقل الصناديق الخشبية المفرغة من الهواء إلى قعر النهر

حيث قامت شبكة من الأنابيب بضخ الهواء المضغوط داخلًا وأخرجت الماء خارجًا

ما أن تم إنشاؤها، سمحت الأقفال الهوائية للعاملين بالدخول إلى الحجرة

وقاموا بحفرِ قاعِ النهرِ

قاموا بوضع طبقات من الحجارة فوق القيسونة أثناء الحفر

عندما وصلوا أخيرًا إلى القاعدة الحجرية، قاموا بملئه بالإسمنت

ليصبح القاعدة الدائمة للبرج

كانت ظروف العمل على هذه القيسونات محفوفةً بالشؤم والمخاطر

تم إنارتها باستخدام الشموع والمصابيح الغازية، واشتعلت الحجرة عدة مرات

مجبرةً إياهم على إخلائها وغمرها بالماء

والذي كان أكثر خطورةً هو الحالة المرضية الغامضة "الانحناءات"

والمعروفة اليوم بمرض شلل الغواص

ولكن في ذلك الوقت، تجلى بألم ودوار غير قابلين للتفسير

وأودى بحياة العديد من العمال

في عام 1872، كاد أن يودي بحياة رئيس المهندسين

نجى واشنطن، لكنه بقي مشلولًا طريح الفراش

ولكن مرةً أخرى، أثبت آل روبيلينغ أنهم لا يقهرون

فلم تقم إيميلي زوجة واشنطن بنقل مراسلات زوجها والمهندسين وحسب

ولكن ما لبثت أن أصبحت مديرة المشروع بشكلٍ يوميٍ

لسوء الحظ، لم تنته مشاكل الجسر بعد

وبحلول عام 1877، كانت الإنشاءات تتعدى الميزانية ومتأخرة عن الوقت المحدد

والأسوأ، اتضح أن متعهد الكابلات الجسرية

كان يقوم ببيعهم أسلاك رديئة الصنع

كان من الممكن أن يكون ذلك عيبًا قاتلًا إن لم يكن خطأ سلامةٍ فادح

في تصميم جون روبيلينغ

بعد أن تم تدعيم الكابلات بالمزيد من الأسلاك

قاموا بتعليق القاعدة قطعةً قطعة

استغرق الأمر 14 عامًا، وما يعادل حاليًا ما يزيد عن 400 مليون دولار

كما كلف الحياة العملية لثلاث أفراد مختلفين من عائلة روبيلينغ

ولكن عندما افتُتح جسر بروكلين أخيرًا في 24 أيار من عام 1883

لم يكن من الممكن إنكار روعته

اليوم، لايزال جسر بروكلين صامدًا على قيسوناته القديمة

داعمًا أبراجه القوطية وكابلاته المميزة

ويشكل إطارًا لبوابة الخروج من مدينة نيويورك

ملحمة هندسية: بناء جسر بروكلين - أليكس جيندلير Ein technisches Epos: Der Bau der Brooklyn Bridge – Alex Gendler An Engineering Epic: Building the Brooklyn Bridge - Alex Gendler Una epopeya de la ingeniería: la construcción del puente de Brooklyn - Alex Gendler Une odyssée de l'ingénierie : construire le pont de Brooklyn - Alex Gendler Un'odissea dell'ingegneria: costruire il ponte di Brooklyn - Alex Gendler Inžinerinė odisėja: Bruklino tilto statyba – Aleksas Gendleris An Engineering Odyssey: Building the Brooklyn Bridge - Alex Gendler Bir Mühendislik Destanı: Brooklyn Köprüsünü İnşa Etmek - Alex Gendler

في منتصف القرن التاسع عشر In the mid-19th century, On dokuzuncu yüzyılın ortalarında

كانت الجسور المعلقة تنهار حولَ أوروبا بأكملها suspension bridges were collapsing all across Europe. Avrupa'nın her yerinde asma köprüler çöküyordu

تهترئ أكبالها الصناعية البالية خلال الأحوال الجوية المضطربة Their industrial cables frayed during turbulent weather Yıpranmış sentetik kabloları çalkantılı hava koşullarında aşınır

وتنقطع بسبب أوزان أرضياتها التي تحملها and snapped under the weight of their decks. Taşıdığı zeminlerin ağırlığından dolayı kesilmektedir.

لذلك عندما قام المهندس الألماني الأمريكي الذي يدعى جون روبيلينغ So when a German-American engineer named John Roebling John Roebling adında bir Alman-Amerikalı mühendis...

باقتراح بناء أضخم وأغلى جسر معلق proposed building the largest and most expensive suspension bridge Dünyanın en büyük ve en pahalı asma köprüsünü yapmayı teklif ediyoruz

من الممكن تصوره فوق الناحية الشرقية لنهر نيويورك ever conceived over New York’s East River, Bunu New York Nehri'nin doğu yakasında hayal etmek mümkün

كان من الطبيعي أن يتخوف مسؤولو المدينة city officials were understandably skeptical. Belediye yetkililerinin endişeli olması doğaldı.

ولكن منهاتن كانت مزدحمةً بشكلٍ مبالغ به But Manhattan was increasingly overcrowded, Ama Manhattan çok kalabalıktı

والذاهبين لأعمالهم من بروكلين سببوا انقطاعًا خانقًا لطريق النهر and commuters from Brooklyn clogged the river. Ve Brooklyn'den işe gidip gelenler nehir güzergahında boğucu bir kesintiye neden oldu

في شهر شباط من عام 1867، وافقت الحكومة على اقتراح روبيلينغ In February of 1867, the government approved Roebling’s proposal. Şubat 1867'de hükümet Roebling'in teklifini kabul etti

ولتفادي فشل الجسور الأوروبية To avoid the failures of European bridges, Avrupa köprülerinin başarısızlığını önlemek için

صممَ روبيلينغ نموذج جسرٍ هجين Roebling designed a hybrid bridge model. Roebling hibrit bir köprü modeli tasarladı

من الجسور المعلقة From suspension bridges,

أخذ كابلات ضخمة مدعومة بركائز مركزية وترتكز على كل صف he incorporated large cables supported by central pillars and anchored at each bank.

كان هذا التصميم مثاليًا لدعم القواعد الطويلة This design was ideal for supporting long decks, Bu tasarım uzun tabanları desteklemek için idealdi

والتي تم تعليقها من الكابلات العمودية الأصغر which hung from smaller vertical cables. Daha küçük dikey kablolara asılanlar

لكن تصميم روبيلينغ استُوحي أيضًا من الجسور المثبتة بالكابلات But Roebling’s model also drew from cable-stayed bridges. Ancak Roebling'in tasarımı aynı zamanda kablolu köprülerden de esinlenmiştir.

حملت هذه البنى الأقصر قواعدها بوساطة كابلات قطرية These shorter structures held up their decks with diagonal cables Bu daha kısa yapılar tabanlarını çapraz kablolarla taşıyordu

تتصل بشكل مباشر بأبراج الدعم that ran directly to support towers. Destek kulelerine doğrudan bağlı

بإضافة هذه الكابلات الإضافية، قام روبيلينغ بتحسين ثبات الجسر By adding these additional cables, Roebling improved the bridge’s stability, Roebling, bu ek kabloları ekleyerek köprünün stabilitesini artırdı

بالإضافة للتقليل من وزن الكابلات الارتكازية أيضًا while also reducing the weight on its anchor cables. Ankraj kablolarının ağırlığını azaltmanın yanı sıra

تم استخدام تصميمات مشابهة لبعض الجسور الأخرى Similar designs had been used for some other bridges Diğer bazı köprülerde de benzer tasarımlar kullanıldı

لكن مجال خطة روبيلينغ هنا كان الأكبر بينها جميعًا but the scope of Roebling’s plan here dwarfed them all. Ancak Roebling'in buradaki planının kapsamı en büyüğüydü

قاعدة جسره الجديدة امتدت لما يقارب 480 مترًا ... His new bridge’s deck spanned over 480 meters— Yeni köprüsünün tabanı yaklaşık 480 metreye ulaştı...

أطول بمرة ونصف من أي جسر معلق بُني مسبقًا 1.5 times longer than any previously built suspension bridge. Daha önce yapılmış tüm asma köprülerden bir buçuk kat daha uzun

بما أن حبال القنب التقليدية ستتمزق بتأثير وزن القاعدة ذات الـ14,680 طنًا Since standard hemp rope would tear under the deck’s 14,680 tons, Geleneksel kenevir halatları 14.680 tonluk tabanın ağırlığı nedeniyle yırtılacağı için

اقتراحه كان عبارة عن أسلاك معدنية تصل لـ 5,600 كيلومتر his proposal called for over 5,600 kilometers of metal wire Teklifi 5.600 kilometreye kadar metal tellerdi

لتكوين كابلات الجسر to create the bridge’s cables. Köprü kablolarını yapılandırmak için

لدعم كل هذا الوزن To support all this weight,

يجب على البرج أن يرتفع 90 مترًا فوق مستوى البحر ... the towers would need to stand over 90 meters above sea level— Kulenin deniz seviyesinden 90 metre yüksekte olması gerekiyor...

ما يجعله البنية الأطول في النصف الغربي making them the tallest structures in the Western Hemisphere. Bu da onu batı yarısındaki en yüksek yapı yapıyor

كان روبيلينغ واثقًا من أن تصميمه سينجح Roebling was confident his design would work, Roebling tasarımının işe yarayacağından emindi

ولكن عندما كان يقوم بالكشف على الموقع في عام 1869 but while surveying the site in 1869, Fakat 1869'da bölgeyi keşfederken

قام أحد القوارب القادمة بسحق قدمه بالقاعدة an incoming boat crushed his foot against the dock. Yaklaşan teknelerden biri ayağını üsse çarptı

خلال شهر، أودى الكزاز بحياته Within a month, tetanus had claimed his life. Tetanos bir ay içinde hayatını kaybetti

لحسن الحظ، أن ابن جون روبيلينغ، واشنطن، كان أيضًا مهندسًا متدربًا Fortunately, John Roebling's son, Washington, was also a trained engineer Neyse ki John Roebling'in oğlu Washington da eğitimli bir mühendisti

وقام بأخذ دورِ أبيهِ and took over his father’s role.

في العام الذي تلاه، بدأت الإنشاءات على البرج أخيرًا The following year, construction on the tower foundations finally began.

الخطوة الأولى في الإنشاء كانت أيضًا الخطوة الأصعب This first step in construction was also the most challenging. Yaratmanın ilk adımı aynı zamanda en zor adımdı

فالبناء على قاعدة نهرٍ صخريٍ تضمنَ استخدام تقنية غير مختبرة بشكل كبير Building on the rocky river bed involved the use of a largely untested technology: Kayalık bir nehrin yatağına inşa etmek, büyük ölçüde denenmemiş teknolojinin kullanılmasını içeriyordu

وهي القيسونات الهوائية pneumatic caissons. Bunlar pnömatik kesonlar

قام العمال بنقل الصناديق الخشبية المفرغة من الهواء إلى قعر النهر Workers lowered these airtight wooden boxes into the river, İşçiler sönmüş ahşap kutuları nehrin dibine taşıdı

حيث قامت شبكة من الأنابيب بضخ الهواء المضغوط داخلًا وأخرجت الماء خارجًا where a system of pipes pumped pressurized air in and water out. Borulardan oluşan bir ağ, basınçlı havayı içeri pompalıyor ve suyu dışarı çıkarıyor

ما أن تم إنشاؤها، سمحت الأقفال الهوائية للعاملين بالدخول إلى الحجرة Once established, air locks allowed workers to enter the chamber Hava kilitleri kurulduktan sonra işçilerin odaya girmesine izin verildi

وقاموا بحفرِ قاعِ النهرِ and excavate the river bottom. Dere yatağını kazdılar

قاموا بوضع طبقات من الحجارة فوق القيسونة أثناء الحفر They placed layers of stone on top of the caisson as they dug. Kazı yaparken kesonun üzerine kat kat taş yerleştirdiler

عندما وصلوا أخيرًا إلى القاعدة الحجرية، قاموا بملئه بالإسمنت When it finally hit the bedrock, they filled it with concrete, Nihayet taş kaideye ulaştıklarında burayı çimentoyla doldurdular

ليصبح القاعدة الدائمة للبرج becoming the tower’s permanent foundation. Kulenin kalıcı üssü haline gelmek

كانت ظروف العمل على هذه القيسونات محفوفةً بالشؤم والمخاطر Working conditions in these caissons were dismal and dangerous. Bu kesonlardaki çalışma koşulları kaygı verici ve tehlikeliydi

تم إنارتها باستخدام الشموع والمصابيح الغازية، واشتعلت الحجرة عدة مرات Lit only by candles and gas lamps, the chambers caught fire several times,

مجبرةً إياهم على إخلائها وغمرها بالماء forcing them to be evacuated and flooded. Onları tahliye etmeye ve suya batırmaya zorlamak

والذي كان أكثر خطورةً هو الحالة المرضية الغامضة "الانحناءات" Even more dangerous was a mysterious ailment called "the bends." Daha ciddi olan ise gizemli "virajlar" durumuydu.

والمعروفة اليوم بمرض شلل الغواص Today, we understand this as decompression sickness, Bugün dalgıç felci olarak biliniyor

ولكن في ذلك الوقت، تجلى بألم ودوار غير قابلين للتفسير but at the time, it appeared to be an unexplainable pain or dizziness Ancak o sırada açıklanamayan ağrı ve baş dönmesi ile kendini gösterdi.

وأودى بحياة العديد من العمال that killed several workmen. Çok sayıda işçinin hayatına mal oldu

في عام 1872، كاد أن يودي بحياة رئيس المهندسين In 1872, it nearly claimed the life of the chief engineer. 1872'de neredeyse baş mühendisin hayatına mal oluyordu.

نجى واشنطن، لكنه بقي مشلولًا طريح الفراش Washington survived, but was left paralyzed and bedridden. Washington hayatta kaldı ama felçli ve yatalak kaldı

ولكن مرةً أخرى، أثبت آل روبيلينغ أنهم لا يقهرون Yet once again, the Roeblings proved indomitable. Ama bir kez daha Roebling'ler yenilmez olduklarını kanıtladılar

فلم تقم إيميلي زوجة واشنطن بنقل مراسلات زوجها والمهندسين وحسب Washington’s wife Emily not only carried communications between her husband and the engineers, Kocası ve mühendisler arasındaki yazışmaları yalnızca Washington'un karısı Emily iletmekle kalmadı

ولكن ما لبثت أن أصبحت مديرة المشروع بشكلٍ يوميٍ but soon took over day-to-day project management. Ama kısa sürede günlük proje yöneticisi oldum

لسوء الحظ، لم تنته مشاكل الجسر بعد Unfortunately, the bridge’s troubles were far from over. Maalesef köprünün sorunları bitmedi

وبحلول عام 1877، كانت الإنشاءات تتعدى الميزانية ومتأخرة عن الوقت المحدد By 1877, construction was over budget and behind schedule. 1877'ye gelindiğinde inşaat bütçeyi aştı ve programın gerisinde kaldı

والأسوأ، اتضح أن متعهد الكابلات الجسرية Worse still, it turned out the bridge’s cable contractor Daha da kötüsü, köprü kablo yüklenicisi olduğu ortaya çıktı

كان يقوم ببيعهم أسلاك رديئة الصنع had been selling them faulty wires. Onlara kötü yapılmış kablolar satıyordu

كان من الممكن أن يكون ذلك عيبًا قاتلًا إن لم يكن خطأ سلامةٍ فادح This would have been a fatal flaw if not for the abundant failsafes Bu, kritik bir güvenlik hatası olmasa bile ölümcül bir kusur olabilirdi

في تصميم جون روبيلينغ in John Roebling’s design. John Roebling tarafından tasarlandı

بعد أن تم تدعيم الكابلات بالمزيد من الأسلاك After reinforcing the cables with additional wires, Kablolar daha fazla tel ile güçlendirildikten sonra

قاموا بتعليق القاعدة قطعةً قطعة they suspended the deck piece by piece. Kaideyi parça parça astılar

استغرق الأمر 14 عامًا، وما يعادل حاليًا ما يزيد عن 400 مليون دولار It took 14 years, the modern equivalent of over 400 million dollars, 14 yıl sürdü ve şu anda değeri 400 milyon doların üzerinde

كما كلف الحياة العملية لثلاث أفراد مختلفين من عائلة روبيلينغ and the life’s work of three different Roeblings, Bu aynı zamanda Roebling ailesinin üç farklı üyesinin de çalışma hayatına mal oldu.

ولكن عندما افتُتح جسر بروكلين أخيرًا في 24 أيار من عام 1883 but when the Brooklyn Bridge finally opened on May 24, 1883, Ama Brooklyn Köprüsü nihayet 24 Mayıs 1883'te açıldığında,

لم يكن من الممكن إنكار روعته its splendor was undeniable. Muhteşemliği inkar edilemezdi

اليوم، لايزال جسر بروكلين صامدًا على قيسوناته القديمة Today, the Brooklyn Bridge still stands atop its antique caissons, Bugün Brooklyn Köprüsü hala eski kesonlarının üzerinde duruyor

داعمًا أبراجه القوطية وكابلاته المميزة supporting the gothic towers and intersecting cables Gotik kulelerini ve kendine özgü kablolarını destekliyor

ويشكل إطارًا لبوابة الخروج من مدينة نيويورك that frame a gateway to New York City. New York City'nin çıkış kapısını çerçeveliyor