Hoe Nederland 15 miljard kilometer per jaar fietst

Piepjong, pensionado, premier, prinses, presentator van NOS op 3, iedereen fietst.

Gezond, goed voor het milieu, niks mis mee, maar die fietspaden in de stad worden wel steeds voller.

In Amsterdam zijn snorfietsers of snorscooters op fietspaden daarom nu verboden om zo de fietspaden een stukje veiliger te maken voor fietsers.

Buiten de steden hebben ze zo hun eigen problemen op het asfalt:

mannen en vrouwen die vaak in strakke pakjes in het weekend voorbij komen scheuren zonder te bellen,

wielrenners.

En ook die andere weggebruikers met motortjes, e-bikers, die de snelheid op fietspaden flink verhogen.

Door die drukte worden 't er niet per se veiliger op.

Vorig jaar waren er voor het eerst meer doden op de fiets dan in de auto.

Nederland is fietsland. Ongeëvenaarde wereldkampioen. Maar blijven we dat ook en hoe dan?

Dit soort wegen vind je door het hele land.

Nederland telt zo'n 35.000 kilometer aan fietspad, in 1996 was dat nog niet eens de helft.

Het drukste fietspad dat ligt hier in Utrecht, hier staan we 's ochtends in de file.

En alle fietsen die moet je natuurlijk ook ergens kwijt. Hier is ook gelijk de grootste fietsenstalling ter wereld.

Dat levert dan ook gelijk weer bezoekjes op van de buitenlandse pers, ook weer leuk voor het imago.

Voor jou misschien de normaalste zaak van de wereld dat we zo zijn ingericht op fietsen en we zo'n fietsnatie zijn,

maar het had helemaal niet zoveel gescheeld of we waren dat helemaal niet geweest.

Begin vorige eeuw was de fiets al heel populair,

maar na de Tweede Wereldoorlog nam het aantal auto's explosief toe. En die hadden ruimte nodig.

Dit soort plannen werden gemaakt voor Amsterdam:

De fiets had het zwaar.

Het grote keerpunt kwam in 1972. Het aantal verkeersdoden piekte toen op bijna 3200.

Onder wie 400 kinderen van onder de 14.

Ook de oliecrisis begin jaren zeventig gaf de fiets wind in de rug,

Autorijden werd duur.

Fietsen werd aangemoedigd en autogebruik ontmoedigd.

En dat werkte, het aantal fietsers stijgt en stijgt en stijgt.

De fiets is dus echt niet meer van de weg weg te denken. Sterker nog, er zijn meer fietsen dan mensen in ons land.

Bijna 23 miljoen en steeds meer elektrisch.

In 2010 werden er 166.000 elektrische fietsen verkocht...

...en 655.000 stadsfietsen. En die stadsfietsen, dat worden er steeds minder: 399.000.

Maar kijk mee het aantal elektrische fietsen verdubbelt bijna, 294.000, ze naderen elkaar dus.

Die elektrische fiets krijgt mensen vaker het zadel op.

En oudere mensen kunnen langer door fietsen, maar die krijgen wel meer ongelukken.

Ik had het in het begin van deze video al over het aantal doden op het fietspad.

Dat waren in 2017 dus voor het eerst meer dan doden in de auto.

En die doden, dat zijn vooral oude mensen driekwart van de fiets-doden was ouder dan 60.

En natuurlijk is elke dode er eentje te veel, maar tegelijkertijd is het aantal fietsdoden in Nederland...

...het laagste ter wereld als je het afzet tegen het aantal kilometers dat we hier fietsen.

Dat zou onder meer kunnen komen door onze fiets-skills.

We leren bijna allemaal op jonge leeftijd fietsen.

En bedenk ook veel automobilisten zijn ook fietsers en vice-versa.

We snappen elkaar dus. Maar denk ook aan de goede infrastructuur: ons land is ingericht op fietsers.

En ondertussen wordt er van alles bedacht om de boel nog veiliger te maken.

Zo komen er meer 30 kilometer per uur zones.

Als auto's minder hard gaan rijden is dat natuurlijk veiliger voor iedereen.

Maar het idee erachter is ook dat het verschil in snelheid tussen auto's en fietsers afneemt...

...en dat meer fietspad gebruikers naar de rijbaan kunnen.

In Eindhoven bijvoorbeeld, moet binnen de bebouwde kom 30 de nieuwe norm worden.

En dan is er nog zoiets als de frietzak: in Amsterdam vind je er een paar.

Het gaat dan om drukken fietspaden waarbij ter hoogte van het stoplicht bredere ruimte is...

...zodat er meer fietsers kunnen wachten. En daarna loopt het fietspad als een trechter, of frietzak toe.

Zo kunnen er meer fietsers in één keer door groen fietsen en krijg je geen file.

En ondertussen proberen ze in Den Haag nog meer mensen op de fiets te krijgen.

Vooral mensen die nu met de auto naar het werk gaan.

De staatssecretaris investeert 345 miljoen euro...

....onder andere in extra snelle fietsroutes en meer plekken om je fiets na de rit...

...weg te zetten.

Dat moet er uiteindelijk voor zorgen dat de komende paar jaar...

...200.000 mensen extra op de fiets naar hun werk gaan.

Op dit moment fietsen met z'n alle al ruim 15 miljard kilometer per jaar in Nederland.

Dat is 375.000 keer de aarde om.

En het wordt dus waarschijnlijk alleen nog maar meer. Je bent fietsland, of je bent het niet hé!

O ja, ik wilde ook nog even een oproepje tot abonneren in deze video fietsen.

Dus abonneer vooral op ons kanaal als je meer van dit soort video's wilt zien.

Zet dan ook even het belletje aan, dan hoor je dat we er aankomen.

Oh, wacht even jongens, niet zo hard!