Ellende op het spoor had voorkomen kunnen worden
Zo'n 450 mensen zijn op dit moment dag en nacht bezig om het spoor begaanbaar te houden.
Spoorbeheerder Prorail wil alles op alles zetten om de ellende van afgelopen vrijdag te voorkomen. Treinen reden toen met grote vertragingen, en vele vielen zelfs helemaal uit. Schoonmaakploegen maken voornamelijk de wissels schoon die voor de ellende kunnen zorgen. Een van de grote problemen met die wissels is, is dat er steeds ijs in valt. En dat ijs komt dan natuurlijk weer van wagons en treinen af, je kan je voorstellen dat, dat als een trein rechtdoor rijdt, dan valt er niks van af, maar juist in zo'n wissel waardoor er natuurlijk even de trein heen en weer gaat, dan zie je vaak dat er wat naar beneden toe valt, nou dat is vergelijkbaar met een soort van bakstenen die in een keer tussen die bewegende delen komen van z'on wissel, nou, dan gaat ie buiten dienst, dan is er een storing. En dan rijdt er dus op dat spoor geen enkele trein meer.
Prorail probeert dit wel tegen te gaan met wissels die worden verwarmd door middel van gas. Een beetje sneeuw wil hierdoor wel smelten. Maar met deze extreme kou heeft dat weinig zin. In het Rotterdamse havengebied gebruiken ze daarom dan ook een ander soort verwarming. De linten, dat zijn elektronische, elektrische staven eigenlijk die dus door de stroom verwarmd worden. Het kost alleen kwa energie ontzettend veel ten opzichte van het gas. Maar als u dan zou moeten kiezen, wat zou u dan doen bijvoorbeeld?
Ik zou het allemaal elektrisch maken. Het is de minste kostenpost, en tenminste, kwa kostenpost kwa onderhoud en dergelijke, en dat werkt altijd. Elektrische linten kosten dus in aanschaf meer, maar zijn uiteindelijk goedkoper. Prorail is de ellende ook wel goed zat en kijkt nu dan ook naar deze duurdere optie. Wat we in elk geval gaan doen, en dat is natuurlijk ook afgesproken met de minister, dat we in elk geval een onderzoek gaan doen, want wij willen dit soort situaties natuurlijk ook niet, dat zal natuurlijk ook iedereen begrijpen. Wij balen daar natuurlijk ook van. Om te kijken wat we nog verder kunnen doen, nog meer kunnen doen in onze voorbereiding, om te zorgen dat dit soort zaken niet kunnen plaatsvinden. En Prorail zal ook echt een goede keuze nu moeten gaan maken, want de tweede kamer en de minister zijn deze provisorische oplossing meer dan zat.