×

We use cookies to help make LingQ better. By visiting the site, you agree to our cookie policy.


image

Recorder, INVESTIGAȚIE RECORDER. Ce se ascunde în spatele acestui morman de moloz (2)

INVESTIGAȚIE RECORDER. Ce se ascunde în spatele acestui morman de moloz (2)

Punând condiții restrictive,

Consiliul Județean a obținut un efect previzibil:

la licitație s-a înscris un singur participant,

o asociere de opt firme.

Majoritatea patronilor care dețin aceste companii

au conexiuni sau relații de rudenie cu Ionel Arsene,

președintele Consiliului Județean și al PSD Neamț.

Liderul asocierii a fost firma Aqua Parc SRL,

controlată, prin intermediul tatălui său,

de Gheorghe Vlasie, zis Ginel.

Intrat în afaceri cu o mică firmă de transport colete pentru românii din diaspora,

Ginel a avansat apoi spre piața construcțiilor cu bani publici,

dar și spre cercurile de influență din politica locală.

Există o relație de rudenie,

mai exact o cumătrie, să-i spunem așa.

Ionel Arsene l-a botezat

pe copilul cel mai mic al familiei Vlasie.

Asta este informația care nu,

până în momentul ăsta nu a fost contestată de niciunul dintre cei doi,

acest grad de rudenie.

Cifra de afaceri a firmei Aqua Park a explodat imediat

după ce Ionel Arsene a devenit președintele Consiliului Județean Neamț.

Multe din contractele primite de firma Aqua Parc în ultimii ani

au venit prin Programul Național de Dezvoltare Locală.

Am mers să vedem mai multe lucrări pe care această firmă le-a realizat în zona Moldovei.

Aceasta este o investiție de 2,5 milioane de euro,

din comuna Bisericani, județul Neamț.

La scurt timp de la turnarea asfaltului,

drumul s-a surpat chiar sub privirile președintelui Ionel Arsene.

Ulterior, Consiliul Județean a mai alocat o jumătate de milion de euro pentru noi reparații.

Însă pe acel tronson, problemele se țin lanț.

Un alt drum județean intens circulat, iată,

și un alt pod.

Uitați-vă, în schimb, cum poate să arate baza acestui pod,

este plină de tot felul de structuri de beton sfărmate.

Iar aici vedem deja

că această fundație a crăpat.

A crăpat până jos de tot

și ce e foarte interesant este că,

uite, se vede apa cum s-a infiltrat acolo jos

și crăpătura merge

până la baza fundației.

Și începe aici.

Cât credeți că o să reziste podul ăsta?

Uitați-vă în ce hal arată toate structurile alea de beton de acolo,

sunt crăpate,

sunt un maldăr de moloz deja.

În 2018, Guvernul condus de Viorica Dăncilă

aloca 10 milioane de euro pentru regularizarea unui râu din județul Neamț.

Proiectul prevedea și construirea de la zero a unui pod.

Banii au fost alocați fără licitație, invocându-se o situație de urgență,

iar contractul a ajuns tot la Aqua Parc.

Ia, uite, ce gaură în podul nou-nouț.

Ia, uite!

Gaură în podul nou-nouț.

Podul care se jupoaie.

Ia, uite!

Treabă serioasă.

Ascultă cum sună!

E gol!

Pur și simplu e gaură în podul ăsta.

Iar lucrările majore au continuat pentru firmele controlate de Ginel Vlasie,

apropiatul lui Ionel Arsene.

Ajungem în comuna Hangu, tot în județul Neamț,

unde s-au investit în drumuri 3,5 milioane de euro prin PNDL:

Ia, uitați!

Stindardul unei lucrări trainice.

E panoul din Programul Național de Dezvoltare Locală.

Decolorat, spart și uitat pe aici pe undeva prin boscheți.

Cum arată panoul, așa arată și investiția.

Plină de găuri.

Programul Național de Dezvoltare Locală, ia, uite!

Asfalt

Stratul de asfalt este foarte subțire

nu poate suporta greutăți mari.

Aceasta este o bucată

de asfalt

de trei centimetri pusă direct pe pământ.

Am încercat să găsim explicații la viceprimarul comunei, pe care l-am adus la fața locului.

Deci, domnule viceprimar, noi aici avem un drum construit proaspăt

prin Programul Național de Dezvoltare Locală.

Ce s-a întâmplat cu drumul ăsta de arată în halul acesta?

Nu știu să vă explic exact,

după cum vedeți probabil terasamentul drumului este mai moale,

mai...

Dar abia au făcut drumul, de ce s-a stricat?

Nu știu, nu pot să îmi dau seama,

au apărut fisurile astea.

Am mers la primărie să ne uităm împreună pe documentele investiției.

Nu ne-a luat mult timp să găsim în acte lucrări

care par să nu se regăsească și în teren.

Ce se întâmplă domnule viceprimar,

că în acte ar trebui să aveți șanțuri

și la fața locului nu există.

Pe DC 149 sunt de la început până la sfârșit șanțuri carosabile, sunt executate,

și pe 149 sunt șanțuri de pământ.

Așa, am ajuns pe teren, unde sunt șanțurile pe o parte și pe alta?

Aici, porțiunea asta nu este șanț, pe o distanță de o sută de metri...

Așa...

Nu știu, probabil a fost o dispoziție de șantier, nu știu să vă spun exact.

Mai sus...

Mergem mai încolo?

Mergem mai încolo,, da.

Acuma suntem...

La intersecția DC...

Unde sunt șanțurile aici?

Pe partea aia.

Deci, aicea e un șanț?

Da.

Unde e șanțul?

Unde e șanțul?

S-a mai colmatat.

Uitați, mai sus se vede mai pronunțat.

Păi, nu e niciun șanț...

Șanț de pământ.

Unde-i șanțul? Că nu se vede.

A fost săpat...

Păi cum a fost săpat?

A fost săpat șanț de pământ, vă spun eu.

Și l-ați astupat după aia?

Nu, nu, nu.

Aluviunile, din apa de pe...

carosabil.

Paradoxul este că în ciuda neregulilor evidente din acest proiect,

Primăria din Hangu a mai atribuit un contract către o altă firmă a lui Ginel Vlasie,

care va continua asfaltarea acelorași drumuri.

Până la urmă l-am găsit și pe primar:

Vedem la fața locului un drum făcut prin PNDL praf și pulbere

și încă un contract pe care dumneavoastră l-ați semnat tot cu aceeași firmă

să mai facă încă un drum.

Eu nu fac parte din comisia de licitație, aia e.

Comisia de licitație este făcută și din specialiști și de la primărie și alți specialiști.

Și dacă au câștigat licitația, au venit cu un preț.

Aici e vorba de licitație, nu te joci aici.

Dar cum de au câștigat tot aceiași oameni?

Au venit cu niște prețuri!

Mai departe, continuați cu același grup de firme să faceți alt drum.

De ce?

Așa au câștigat la licitație...

N-avem cum să intervenim.

Dar ziceți puțin cu zâmbetul pe buze că "așa au câștigat la licitație"

Păi... au câștigat, nu cu zâmbetul pe buze...

dar nu pot să intervin, adică nu pot să selectez firma.

Nu pot să...

Am încercat să luăm o poziție și din partea firmei Aqua Parc.

Ni s-a spus că vom fi contactați în scurt timp pentru o reacție,

lucru care nu s-a mai întâmplat.

Sediul firmei Aqua Parc.

Interesant este că și-au schimbat denumirea de curând.

Se numește acum Antrepriza de Construcții Drumuri și Autostrăzi,

semn că oamenii țintesc foarte sus deja

și ironia sorții este că

au pe siglă chiar un pod.

În final, l-am căutat și pe Ionel Arsene,

omul la care duc toate drumurile din județul Neamț.

Domnul președinte este în județ și vă roagă să îi trimiteți întrebările pe un e-mail.

E în județ?

Este în județ.

Unde mai exact, că mergem după el.

Asta nu mai știu să vă spun, dar...

pe la diverse lucrări, proiecte, ce avem noi în derulare.

Păi, ce proiect?

Unde mai exact?

Nu știu niciun alt amănunt.

Pentru că noi știm că e în sediu.

Nu, nu, nu este în sediu domnul președinte.

Nu?

Noi suntem dispuși să venim în orice zi la dumnealui să ne dea un interviu.

Ne lăsați și un contact pe e-mailul pe care îl trimiteți și...

Nu vrem să facem un interviu scris,

vrem să facem un interviu filmat cu dumnealui.

Vă căutăm noi pe baza datelor de contact pe care ni le lăsați.

Vă puteți nota numărul meu de telefon, vă rog?

Sigur că da...

Cât despre podul prăbușit de la Luțca, în care a investit aproape două milioane de euro,

Consiliul Județean consideră că nu datorează, încă, nicio explicație.

În afară de faptul că este o anchetă în desfășurare

și așteptăm rezultatul acesteia

alte precizări în acest moment nu putem face.

Podul prăbușit de la Luțca comprimă într-o singură imagine

efectele deceniilor în care județele României

au fost capturate de găști politice formate din primari obedienți,

afaceriști de carton și baroni aflați în vârful piramidei.

Cât timp acest sistem va continua să existe,

dezvoltarea României va fi doar o cârpeală.

Iar politicienii ne vor prezenta fiecare metru de asfalt

și fiecare pod rămas în picioare ca pe o mare favoare, pentru care suntem datori

să le mulțumim din patru în patru ani.

Oamenii ar trebui să voteze ca și cum viața lor depinde de acel vot.

Pentru că depinde!

Gândiți-vă că dacă Doamne ferește! acest pod ceda,

drumul nu era făcut și eram nevoiți să mergem prin praf.

Știu, știu.

Prin praf și noroi și gropi!

Domnul primar, v-am promis că voi face

Mulțumim!

aici la dumneavoastră și pod, și modernizarea drumurilor și m-am ținut de cuvânt,

și vom face și în următorul mandat al meu de președinte al Consiliului Județean

și al dumneavoastră de primar,

vom implementa proiecte importante pentru comunitatea de aici de la Sagna,

de la Gâdinți, de la Bâra, de la Doljești,

din toate comunele care alcătuiesc această frumoasă zonă a județului nostru...


INVESTIGAȚIE RECORDER. Ce se ascunde în spatele acestui morman de moloz (2) RECORDER INVESTIGATION. What's behind this pile of rubble (2) INDAGINE SUL REGISTRATORE. Cosa c'è dietro questo cumulo di macerie (2)

Punând condiții restrictive,

Consiliul Județean a obținut un efect previzibil:

la licitație s-a înscris un singur participant,

o asociere de opt firme.

Majoritatea patronilor care dețin aceste companii

au conexiuni sau relații de rudenie cu Ionel Arsene,

președintele Consiliului Județean și al PSD Neamț.

Liderul asocierii a fost firma Aqua Parc SRL,

controlată, prin intermediul tatălui său,

de Gheorghe Vlasie, zis Ginel.

Intrat în afaceri cu o mică firmă de transport colete pentru românii din diaspora,

Ginel a avansat apoi spre piața construcțiilor cu bani publici,

dar și spre cercurile de influență din politica locală.

Există o relație de rudenie,

mai exact o cumătrie, să-i spunem așa.

Ionel Arsene l-a botezat

pe copilul cel mai mic al familiei Vlasie.

Asta este informația care nu,

până în momentul ăsta nu a fost contestată de niciunul dintre cei doi,

acest grad de rudenie.

Cifra de afaceri a firmei Aqua Park a explodat imediat

după ce Ionel Arsene a devenit președintele Consiliului Județean Neamț.

Multe din contractele primite de firma Aqua Parc în ultimii ani

au venit prin Programul Național de Dezvoltare Locală.

Am mers să vedem mai multe lucrări pe care această firmă le-a realizat în zona Moldovei.

Aceasta este o investiție de 2,5 milioane de euro,

din comuna Bisericani, județul Neamț.

La scurt timp de la turnarea asfaltului,

drumul s-a surpat chiar sub privirile președintelui Ionel Arsene.

Ulterior, Consiliul Județean a mai alocat o jumătate de milion de euro pentru noi reparații.

Însă pe acel tronson, problemele se țin lanț.

Un alt drum județean intens circulat, iată,

și un alt pod.

Uitați-vă, în schimb, cum poate să arate baza acestui pod,

este plină de tot felul de structuri de beton sfărmate.

Iar aici vedem deja

că această fundație a crăpat.

A crăpat până jos de tot

și ce e foarte interesant este că,

uite, se vede apa cum s-a infiltrat acolo jos

și crăpătura merge

până la baza fundației.

Și începe aici.

Cât credeți că o să reziste podul ăsta?

Uitați-vă în ce hal arată toate structurile alea de beton de acolo,

sunt crăpate,

sunt un maldăr de moloz deja.

În 2018, Guvernul condus de Viorica Dăncilă

aloca 10 milioane de euro pentru regularizarea unui râu din județul Neamț.

Proiectul prevedea și construirea de la zero a unui pod.

Banii au fost alocați fără licitație, invocându-se o situație de urgență,

iar contractul a ajuns tot la Aqua Parc.

Ia, uite, ce gaură în podul nou-nouț.

Ia, uite!

Gaură în podul nou-nouț.

Podul care se jupoaie.

Ia, uite!

Treabă serioasă.

Ascultă cum sună!

E gol!

Pur și simplu e gaură în podul ăsta.

Iar lucrările majore au continuat pentru firmele controlate de Ginel Vlasie,

apropiatul lui Ionel Arsene.

Ajungem în comuna Hangu, tot în județul Neamț,

unde s-au investit în drumuri 3,5 milioane de euro prin PNDL:

Ia, uitați!

Stindardul unei lucrări trainice.

E panoul din Programul Național de Dezvoltare Locală.

Decolorat, spart și uitat pe aici pe undeva prin boscheți.

Cum arată panoul, așa arată și investiția.

Plină de găuri.

Programul Național de Dezvoltare Locală, ia, uite!

Asfalt

Stratul de asfalt este foarte subțire

nu poate suporta greutăți mari.

Aceasta este o bucată

de asfalt

de trei centimetri pusă direct pe pământ.

Am încercat să găsim explicații la viceprimarul comunei, pe care l-am adus la fața locului.

Deci, domnule viceprimar, noi aici avem un drum construit proaspăt

prin Programul Național de Dezvoltare Locală.

Ce s-a întâmplat cu drumul ăsta de arată în halul acesta?

Nu știu să vă explic exact,

după cum vedeți probabil terasamentul drumului este mai moale,

mai...

Dar abia au făcut drumul, de ce s-a stricat?

Nu știu, nu pot să îmi dau seama,

au apărut fisurile astea.

Am mers la primărie să ne uităm împreună pe documentele investiției.

Nu ne-a luat mult timp să găsim în acte lucrări

care par să nu se regăsească și în teren.

Ce se întâmplă domnule viceprimar,

că în acte ar trebui să aveți șanțuri

și la fața locului nu există.

Pe DC 149 sunt de la început până la sfârșit șanțuri carosabile, sunt executate,

și pe 149 sunt șanțuri de pământ.

Așa, am ajuns pe teren, unde sunt șanțurile pe o parte și pe alta?

Aici, porțiunea asta nu este șanț, pe o distanță de o sută de metri...

Așa...

Nu știu, probabil a fost o dispoziție de șantier, nu știu să vă spun exact.

Mai sus...

Mergem mai încolo?

Mergem mai încolo,, da.

Acuma suntem...

La intersecția DC...

Unde sunt șanțurile aici?

Pe partea aia.

Deci, aicea e un șanț?

Da.

Unde e șanțul?

Unde e șanțul?

S-a mai colmatat.

Uitați, mai sus se vede mai pronunțat.

Păi, nu e niciun șanț...

Șanț de pământ.

Unde-i șanțul? Că nu se vede.

A fost săpat...

Păi cum a fost săpat?

A fost săpat șanț de pământ, vă spun eu.

Și l-ați astupat după aia?

Nu, nu, nu.

Aluviunile, din apa de pe...

carosabil.

Paradoxul este că în ciuda neregulilor evidente din acest proiect,

Primăria din Hangu a mai atribuit un contract către o altă firmă a lui Ginel Vlasie,

care va continua asfaltarea acelorași drumuri.

Până la urmă l-am găsit și pe primar:

Vedem la fața locului un drum făcut prin PNDL praf și pulbere

și încă un contract pe care dumneavoastră l-ați semnat tot cu aceeași firmă

să mai facă încă un drum.

Eu nu fac parte din comisia de licitație, aia e.

Comisia de licitație este făcută și din specialiști și de la primărie și alți specialiști.

Și dacă au câștigat licitația, au venit cu un preț.

Aici e vorba de licitație, nu te joci aici.

Dar cum de au câștigat tot aceiași oameni?

Au venit cu niște prețuri!

Mai departe, continuați cu același grup de firme să faceți alt drum.

De ce?

Așa au câștigat la licitație...

N-avem cum să intervenim.

Dar ziceți puțin cu zâmbetul pe buze că "așa au câștigat la licitație"

Păi... au câștigat, nu cu zâmbetul pe buze...

dar nu pot să intervin, adică nu pot să selectez firma.

Nu pot să...

Am încercat să luăm o poziție și din partea firmei Aqua Parc.

Ni s-a spus că vom fi contactați în scurt timp pentru o reacție,

lucru care nu s-a mai întâmplat.

Sediul firmei Aqua Parc.

Interesant este că și-au schimbat denumirea de curând.

Se numește acum Antrepriza de Construcții Drumuri și Autostrăzi,

semn că oamenii țintesc foarte sus deja

și ironia sorții este că

au pe siglă chiar un pod.

În final, l-am căutat și pe Ionel Arsene,

omul la care duc toate drumurile din județul Neamț.

Domnul președinte este în județ și vă roagă să îi trimiteți întrebările pe un e-mail.

E în județ?

Este în județ.

Unde mai exact, că mergem după el.

Asta nu mai știu să vă spun, dar...

pe la diverse lucrări, proiecte, ce avem noi în derulare.

Păi, ce proiect?

Unde mai exact?

Nu știu niciun alt amănunt.

Pentru că noi știm că e în sediu.

Nu, nu, nu este în sediu domnul președinte.

Nu?

Noi suntem dispuși să venim în orice zi la dumnealui să ne dea un interviu.

Ne lăsați și un contact pe e-mailul pe care îl trimiteți și...

Nu vrem să facem un interviu scris,

vrem să facem un interviu filmat cu dumnealui.

Vă căutăm noi pe baza datelor de contact pe care ni le lăsați.

Vă puteți nota numărul meu de telefon, vă rog?

Sigur că da...

Cât despre podul prăbușit de la Luțca, în care a investit aproape două milioane de euro,

Consiliul Județean consideră că nu datorează, încă, nicio explicație.

În afară de faptul că este o anchetă în desfășurare

și așteptăm rezultatul acesteia

alte precizări în acest moment nu putem face.

Podul prăbușit de la Luțca comprimă într-o singură imagine

efectele deceniilor în care județele României

au fost capturate de găști politice formate din primari obedienți,

afaceriști de carton și baroni aflați în vârful piramidei.

Cât timp acest sistem va continua să existe,

dezvoltarea României va fi doar o cârpeală.

Iar politicienii ne vor prezenta fiecare metru de asfalt

și fiecare pod rămas în picioare ca pe o mare favoare, pentru care suntem datori

să le mulțumim din patru în patru ani.

Oamenii ar trebui să voteze ca și cum viața lor depinde de acel vot.

Pentru că depinde!

Gândiți-vă că dacă Doamne ferește! acest pod ceda,

drumul nu era făcut și eram nevoiți să mergem prin praf.

Știu, știu.

Prin praf și noroi și gropi!

Domnul primar, v-am promis că voi face

Mulțumim!

aici la dumneavoastră și pod, și modernizarea drumurilor și m-am ținut de cuvânt,

și vom face și în următorul mandat al meu de președinte al Consiliului Județean

și al dumneavoastră de primar,

vom implementa proiecte importante pentru comunitatea de aici de la Sagna,

de la Gâdinți, de la Bâra, de la Doljești,

din toate comunele care alcătuiesc această frumoasă zonă a județului nostru...