A Young Female Pilot
年轻 的 女飞行员
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我 叫 赵欢 ，一名 来自 山东 临沂 的 90后 姑娘 ，现在 是 河北 某 航空公司 的 一名 飞行员 ，也 是 公司 里 唯一 女飞行员 ，平时 主要 执行公务 飞行 、航拍 、人工降雨 等 商务 飞行 任务
说起 做 飞行员 ，其实 我 算是 “半路出家”。 2011年初 ，我 在 大连 一所 三本 学校 读 会计专业 ，初入 大学 后 对 未来 就业 比较 迷茫。 也 就是 那时 ，我 听 父母 说 一个 朋友 的 孩子 去 飞行 学院 了。 虽然 他们 也 就是 随口 那么 一说 ，但 “飞行 ”两字 一下子 勾起 了 我 的 兴趣。 跟 父母 商量 再三 ，我 决定 放弃 会计专业 ，回家 重新 报考 大学。 飞行 学院 的 体检 非常 严格 ，一条 明显 的 疤痕 都 不能 有 ，幸运 的 是 我 通过 了 层层 关卡 的 “考核”。 2012年 ，我 顺利 进入 青岛 一家 飞行 学院 学习。 当时 班里 几十个 人 ，女生 却 只有 两个。 最初 三个 月 的 理论 学习 ，还 不 觉得 很难 ，但 进入 实际操作 后 就 觉得 很 吃力。 一般 男生 需要 20个 小时 ，女生 就 得 要 25个 小时。 经过 两年 多 的 努力学习 ，我 顺利 毕业 并 签约 到 了 如今 的 这家 公司
现在 我 每天 上午 8点 20分 准时 到 公司 后 ，先 要 与 飞行 部 的 男同事 们 一起 开 飞行 前 的 协调会 ，研究 当天 的 航线 、天气 等 飞行 情况。 虽然 在 机械 操作 上 女性 略 不如 男性 ，但 女性 更 细心 ，更 容易 把握 细节 ，这 也 是 现在 女飞行员 受 重视 的 原因 之一。 开 飞机 不像 开车 那么 舒服 ，上机 前 ，要 认真 查看 飞机 外部 状况。 起飞前 ，要 仔细检查 飞行 设备 和 飞行 程序 ，精神 需 高度集中 ，看 仪表 、与 地面 时刻 保持联系 、观察 地形 及 天气 变化 等。 地面 机务人员 给出 滑出 手势 后 ，我 才能 驾驶 起飞。
直到现在 ，我 仍 对 首飞 记忆犹新。 那 是 2013年 2月 2日 ，虽然 前一天 把 理论 都 搞 得 很 明白 ，但 当 坐在 教练 身边 真正 飞行 时 ，还是 紧张 到 不行。 两个 多 小时 的 飞行 训练 后 ，我 的 身体 都 是 僵硬 的 ，大脑 一片空白。 经过 教练 反复 指导 ，我 终于 克服 了 心理 上 的 紧张感 ，开始 独立 飞行 操作。 执飞 以来 ，我 已经 尝试 过 塞纳 斯 208、小鹰 500、CESSNA172R、DA40、DA42、Y12等 11个 机型。 在 空中 亲自 操控 着 飞机 ，几乎 不 受 空间 限制。 熟练 操作 后 ，驾驶 之 余 还 能 欣赏 天地 苍茫 的 景色 ，让 我 感到 非常 自信 、自豪！
没有 公务 飞行 、航拍 、人工降雨 等 飞行 任务 时 ，常规 飞行 训练 也 是 必不可少 的。 今天 的 训练 内容 是 飞行 起落 和 空域。 下午 4点多 ，结束 了 一天 的 飞行 训练 后 ，终于 可以 歇 一歇 了。 我们 飞行 部 现在 有 30多名 飞行员 ，而 女飞行员 就 我 一个 ，在 他们 眼中 我 是 一个 标准 的 女 汉子 ，飞行 学院 里 的 很多 同学 见面 了 还 叫 我 “欢哥 ”呢！
